Typ43

Es gibt noch weitere Ärgernisse oder Herausforderungen: Die Muttern, welche das Hosenrohr am Krümmer halten, sind nur mit sportlichen Verrenkungen zu erreichen, die Hammerschraube des Anlassers hat einen gut zugänglichen Hammerkopf, aber die Mutter in ihrer Höhle lässt sich kaum mit dem Schlüssel be...

Es steckte eine Dichtung im Block, die sehr hart war und die Farbe ihrer Umgegend annahm, die ist jetzt ordnungsgemäß ersetzt.

Danke für die Tipps.

Das klingt gut. Dann brauche ich wohl auch nicht das VW-Spezialwerkzeug, sondern kann auch mit einem üblichen Federspanner das Federbein zerlegen?

Ich habe zwei wichtige Fragen: Braucht man einen federspanner, um das Federbein eines 5S komplett auszubauen? Wie hoch müsste der Wagen dazu aufgebockt werden (Der Wagen steht nur auf dem Boden der Garage)? Die Antworten helfen mir sehr bei der Entscheidung meines weiteren Vorgehens. Danke euch im V...

Die Dede ist vom Wasserstutzen an der Hinterseite des Kurbelgehäuses. (WB-Motor mit Automatic, Bj 1980 FG-Nr. 43A 0131524) Mit dem Dichtring 21 x 3 mm von Audi bekomme ich den Stutzen nicht plan angeschraubt und steht so schräg wie auf dem Bild zu sehen. Was muss ich da tun? Ist der Stutzen falsch? ...

Danke dir für die Antwort, das macht die Sache sympathischer, weil ich dann nicht über Kopf den aufgebockten Wagen lackieren muss. Also bleibe ich originalgetreu, wenn ich den Unterboden in grauem oder beigem Unterbodenschutz behandele. Waren die Radhäuser auch hinten von innen in Wagenfarbe lackiert?

Das nächste Projekt ist die Revision des Fahrwerks. Ich werde beide Achsen und den Tank ausbauen. Dazu muss ich dringend wissen, wie der Unterboden im Neuzustand aussah: War er komplett in Wagenfarbe lackiert oder wie war es sonst ab Werk? Den Tank lasse ich evtl verzinken. Ich hoffe auf Antworten a...

Jetzt habe ich den Anlasser und den Zündverteiler zerlegt. Beim Anlasser ist der Kopf am Übergang zum Gehäuse gebrochen und somit nicht mehr dicht, wenn ich ihn wieder zusammensetze. Die Hammerschraube müsste ich auch erneuern. Hat jemand von euch, diese hammerschraube und einen Anlasserkopf oder ei...

Ich habe den Motor an den Kran gehangen, abgesenkt und dann erst das Sonderwerkzeug einsetzen können. Einige Male habe ich den Motor gedreht und nichts schlug an, also darf ich davon ausgehen, dass die Steuerzeiten richtig sind. Der Anlasser und der Zündverteiler sind zerlegt und habe sie gerade in ...

Vielleicht liegt der Motor durch die neuen Motorlager weiter vorn oder höher.

Heute wollte ich "eben" den Schwingungsdämpfer festschrauben. Ich habe noch nicht einmal die beiden Spezielwerkzeuge zusammen einsetzen können. Morgen werde ich den Motor absenken und hoffe , dadurch den nötigen Platz zu bekommen. Habt ihr diese Werkzeuge ohne Lackschäden am Frontblech ein...

Ich habe außer der Überholung des Zylinderkopf und dem Hohnen und Planen des Kurbelgehäuses alles selbst gemacht. Einige Teile ließ ich sandstrahlen und pulverbeschichten bzw. verzinken. Den Vergaser habe ich zerlegt und von einem Bekannten reinigen lassen. Dann mit neuen Dichtungen zusammengebaut. ...

...hoffentlich. Auf jeden fall sieht er jetzt sauberer aus als beim Ankauf und der Motor ist bald komplett. Dann ist die Vorderachse dran und die Bremsanlage im Ganzen. http://www.bilder-upload.eu/thumb/57c2f2-1454019210.jpg http://www.bilder-upload.eu/thumb/e7a024-1454019519.jpg http://www.bilder-u...

Danke für das Bild.

Ich werde heute nachsehen, ob ich das Blech auch unter den Krümmer montiert bekomme.
Wofür wären dann die beiden Bolzen oberhalb dessen, der das Blech hält?

Jetzt macht die Arbeit am Audi mehr Freude als zuvor, weil ich jetzt aufgearbeitete Teile montiere und er wieder kompletter aussieht. Das Wärmefangblech soll wohl an dem Abgaskrümmer befestigt werden und liegt dann unter dem Ansaugkrümmer. Wenn ich das Blech an den beiden Stehbolzen, die aus dem Abg...