Mein Audi 100 GL 5E VFL

[Old Rusty]

Hallo,

ich kann mich da nur anschließen: Gut gemacht, bravo!!! Wenn man so eine Aktion in beengtem Raum und ohne Hebebühne einmal durchgezogen hat, dann kann einen nicht mehr viel schrecken. Vor vielen Jahren habe ich auch mal an einem C1 ein Getriebe gewechselt in der Garage, natürlich im Winter. Ohne Bühne, ohne Vorrichtungen, dafür aber mit einer Holzbrücke über dem Motorraum und Seilen. Von unten viele Klötze und Keile und mit Hilfe einer engagierten Ehefrau ging das dann irgendwie.
Heute fahre ich dazu dasselbe Auto auf der Bühne halb hoch, stelle einen rollbaren Tisch darunter, und der Rest ist schon irgendwie langweilig!

Weiter so!!!

MfG Joerg

[Siku2005]

Respekt an Euch
Auf so einen engsten Raum das zu machen ist schon reine Perfektion.
Das ganze noch etwas ab zu runden ist ja das ihr die Motorhaube dran gelassen habt.

ps. bei mir wird auch bald der Motor wieder sein Platz bekommen.

Gruß Thomas

[Louis]

Alllldddder

Top Leistung. Da hätte ich nach einer Stunde solche Kreuzschmerzen gehabt, ich hätte eine ähnliche Haltung eingenommen wie der Hund der vor Euch Platz gesucht hat

Da hätte der vielfach bemühte Satz „Bist der Arzt kommt“ seine natürliche Bedeutung Früchte tragen dürfen. Ohne Hilfe wäre ich nicht wieder hoch gekommen.

R E S P E K T

[5E-Thomas]

Auch von mir Glückwunsch zum gelungenen Reimplantanieren des geschätzten Herzens und nun vor allem laaaaange Freude daran!
Aber nicht das Video vom 1. Startversuch vergessen

[Audi4ever]

Hallo,

geht es im September auf die Piste
Ich hoffe Du hattest Deine Teile nicht hier...
https://www.welt.de/regionales/sachsen/ ... letzt.html
Da kriegst Du nichts mehr zurück

Bis bald UWE

Leider schon. Bin gespannt, weil ich aktuell die zeitliche Abfolge nicht einschätzen kann. Teile vorm Brand schon beim Galvaniker oder noch nicht. Hoffe noch nicht.
Aber ich habe ja beste Connections ins Audizentrallager Seifhennersdorf Da gibt es den gesuchten Goldstaub.

Also meine Teile gibt es noch! Sind jetzt über PlanB in der "Mache". Dauert aber noch. Hänge jetzt zum Weiterkommen auf dem Lüfterblech fest. Gut Ding will Weile haben.

[Audi4ever]

Danke an alle für die Glückwünsche. Was raus geht muss auch wieder rein gehen. Der Einbau ging schneller, da -man glaubt es kaum - die Lernkurve nach oben gezeigt hat.

[carkult]

Wow Carsten,

Das sieht ja echt klasse aus. Dann bist du ja hoffentlich bald wieder Typ 43 mobil

Gruß Alex

[Audi4ever]

Heute ging es wieder 2 Schritte vor und 1 zurück...
Es war ein goldiger Herbsttag. Meine 2 Teile habe ich zurückbekommen.














Nur das leidige Thema, das er nicht über das Benzinpumpenrelais anspringen möchte.
Steuerzeiten passen, Zündzeitpunkte passen.







Motor läuft, wenn das Benzinpumpenrelais gebrückt wird.
Zündspule hat die Normwerte, Kabel haben Durchgang.
Was sich ''komisch anfühlt'' ist, dass der Benzinpumpensteuertrom nur ca. 5Volt(Pin 38/42 im Sicherungskaten) zum Anziehen des Ankers zum Schließen des BP-Kreises mit sich bringt.
Naja mal schauen, dann seh ich es schon.

Schau mer mal, was daraus wird.

[WJ-Freak]

Hallo Carsten,

auf Pin 42 liegt nicht die Spannungversorgung für das Kraftstoffpumpenrelais, siehe Kabelplan!



Die Belegung ist wie folgt:
J37: Klemme 31 (Masse)
J38: Klemme 15 (+12V bei Zündung an)
J39: Arbeitskontakt für Pumpe, +12V, Kl. 30
J40: Arbeitskontakt für Pumpe, Anschluss für Pumpe
J41: beim 5E nicht belegt, alternativ Masse Kl 31
J42: Drehzahlimpulse von Zündspule Klemme 1

[Audi4ever]

An der Zündspule sind links auf 15 2 Kabel angeschlossen. Grün und Grün/Gelb.
Grün hat Durchgang auf J42. Das passt auch vom Stromplan.
J42 wird von J38 12V Klemme 15 gespeißt, damit an der Zündspule links(15) 12V anliegen.
Oder ist hier mein Denkfehler? Ich habe von J38+ auf J42- 5V gemessen und müsste eher J37 (Steckplatz kleinster Pin vom Relais) und J38 messen?

Das Grün/Gelb Kabel hat nach meiner Messung, Durchgang auf J38. Für was das Kabel ist, keine Ahnung. Sollte aber eher auf J40 liegen?
J39 und J40 sind ja unstrittig der Arbeitskreis für die Pumpe. Hier liegen 12V an. Pumpe läuft.
Es gibt ja noch das Braune bzw. Violette an der Zündspule rechts (1). Das wäre dann m.E. der Drehimpuls?

Die Anschlüsse haben ja vor dem Motorausbau auch gepasst.
Was noch abgeschraubt wurde, waren die 2 gröseren Kabel am Anlasser vom Generator bzw. Batterie kommend.
Evtl. liegt hier eher das Problem.

[WJ-Freak]

J42 wird von J38 12V Klemme 15 gespeißt, damit an der Zündspule links(15) 12V anliegen.
Oder ist hier mein Denkfehler?

JA, GENAU DAS IST DEIN DENKFEHLER!!!!

Die Zündspule Klemme 15 wird nicht über das Kraftstoffpumpenrelais versorgt, sondern über die beiden im Kabelplan erkennbaren Widerstandskabel.
Besonderheit beim VFL:
Im normalen Betrieb Betriebsspannung (über die Widerstandskabel) deutlich unter 12V, beim Startvorgang (Anlasser läuft) wird direkt über den Anlasser versorgt mit 12V. Mehr Energie an der Zündspule, besserer Zündfunke.

Ich schreib es jetzt das letzte mal: das GRÜNE KABEL gehört auf KL. 1 der Zündspule, und liefert die Zündimpulse von der Zündspule an das Pumpenrelais, und an den DZM. Steht auch oben im Kabelplan so drin!!!

Klemm es an, dann bist du fertig. Oder klemm es nicht an, und such die nächsten 100 Jahre nach nem Fehler...

Kopfschüttelnde Grüße

Jörg

[Audi4ever]

Ich schreib es jetzt das letzte mal: das GRÜNE KABEL gehört auf KL. 1 der Zündspule, und liefert die Zündimpulse von der Zündspule an das Pumpenrelais, und an den DZM. Steht auch oben im Kabelplan so drin!!!

Klemm es an, dann bist du fertig. Oder klemm es nicht an, und such die nächsten 100 Jahre nach nem Fehler...

Kopfschüttelnde Grüße

Jörg

Na, wenn es einer so deutlich schreibt, dann sollte man den Versuch mal wagen.
Und wehe, das klappt nicht...

[WJ-Freak]

...
Und wehe, das klappt nicht...

Und was bekomme, ich wenn es klappt???

[Audi4ever]

...
Und wehe, das klappt nicht...

Und was bekomme, ich wenn es klappt???

Und?...Uuund? Und läuft! Heute war dann ja wohl Geburtstag...
Ich hätte 100Jahre weiter gesucht! Jetzt muss ich wohl 100 Jahre Danke sagen *verneig*

[WJ-Freak]

... Jetzt muss ich wohl 100 Jahre Danke sagen *verneig*

Nein, ein Freibier in Heubach 2020 ist völlig ausreichend.