Zündaussetzer, Unterbrechungzur Volllast
Moderatoren: Gunther, 5E-Thomas
Zündaussetzer, Unterbrechungzur Volllast
Hallo,
habe in den letzten Fahrtagen folgendes Phänomen.
1. Ohne Probleme grössere Runde gefahren, Radio an. Zwischenstopp an der Tanke. Radio bewusst laufen lassen, das muss die Batterie abkönnen. Getankt, bezahlt, Radio lief. Zurück im Auto. Zündung! Radio aus, Auto komplett stromlos.
Zündung an. Nix. Gewartet ca. 3 bis Minuten. Dabei immer wieder versucht zu starten. Nix, mausetot. Dann Zündung, starten, als wäre nix gewesen. Die Batterie ist ist ca. 2Jahre alt.
2. Seit diesem "Zündung wegbleiben". Ist ab und zu im schnellen Lastwechsel, von Dahingleiten in Volllastbereich
ein ruckhaftes Wegbleiben der Zündung, eine Unterbrechung. Dann ist der Vortrieb weg und alles läuft wieder normal.
3. Aktuell habe ich eine erhöhte Leerlaufdrehzahl, ca 1100U/min ohne das ich eine Verstellung vorgenommen habe.
Und nun die Fragen:
Kann 1. und 2. mit der Spannung der Batterie zu tun haben, dass die "Spannung zusammenfällt"? Wobei bei laufenden Motor der Generator den Strom liefert - liefern müsste.
Kann es am Zündverteiler liegen, der bei zunehmender Fliehkraft, unterbricht? Resp. Unterdruckdose?
Oder kann das alles nur der Warmlaufregler sein?
Ansonsten schnurt das Kätzchen brav!!
Den 3-fach-Winkelschlauch am Ventildeckel habe ich getauscht! Und Bactofin aktuell iqn der Tankfüllung.
Hat jemand Ideen?
habe in den letzten Fahrtagen folgendes Phänomen.
1. Ohne Probleme grössere Runde gefahren, Radio an. Zwischenstopp an der Tanke. Radio bewusst laufen lassen, das muss die Batterie abkönnen. Getankt, bezahlt, Radio lief. Zurück im Auto. Zündung! Radio aus, Auto komplett stromlos.
Zündung an. Nix. Gewartet ca. 3 bis Minuten. Dabei immer wieder versucht zu starten. Nix, mausetot. Dann Zündung, starten, als wäre nix gewesen. Die Batterie ist ist ca. 2Jahre alt.
2. Seit diesem "Zündung wegbleiben". Ist ab und zu im schnellen Lastwechsel, von Dahingleiten in Volllastbereich
ein ruckhaftes Wegbleiben der Zündung, eine Unterbrechung. Dann ist der Vortrieb weg und alles läuft wieder normal.
3. Aktuell habe ich eine erhöhte Leerlaufdrehzahl, ca 1100U/min ohne das ich eine Verstellung vorgenommen habe.
Und nun die Fragen:
Kann 1. und 2. mit der Spannung der Batterie zu tun haben, dass die "Spannung zusammenfällt"? Wobei bei laufenden Motor der Generator den Strom liefert - liefern müsste.
Kann es am Zündverteiler liegen, der bei zunehmender Fliehkraft, unterbricht? Resp. Unterdruckdose?
Oder kann das alles nur der Warmlaufregler sein?
Ansonsten schnurt das Kätzchen brav!!
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Hat jemand Ideen?
Viele Grüße Carsten
Audi 100 GL 5E inarisilber EZ 02.1979
Audi A4 (B9) 2.0 TFSi ultra 190PS DSG Mondscheinblau Met. 16
Audi A4 (B6) 1.8 130PS 03 VFL 02.18
Audi A4 (B5) 1.8 125PS 99 - 02.18
Audi A4 (B8) 1.8 TFSi 170PS '12 - 07.16
Audi A4 (B7) 1.8 TFSI 160PS 09 -12.
Audi A4 (B6) 1.8 130PS 01-04VFL, 04-09NFL
VW Passat (3B) 98-01
Audi 80 (B4) 91-98, Gomeraperleffekt, Paradiesgrün
VW Polo 1.4 105PS Meerblau 12
VW Polo 1.4 80PS 2008
Wenn ein Traum 4 Räder hat, dann hat er auch 4 Ringe!
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Re: Zündaussetzer, Unterbrechungzur Volllast
Hallo Carsten,
schau mal nach den beiden Haupt-Massebändern, also Batterie-Karosserie sowie Karosserie-Motor.
Besonders das an der Batterie solltest du genau anschauen.
- Gewinde im Mutternstein in der Karosserie sauber?
- Gewinde der Schraube sauber?
- Zahnscheibe liegt zwischen Ringkabelschuh und Karosserie?
- Masseband an sich noch ok?
Ich hatte so ein Verhalten auch schon mal. Auto mit E-Sitzen und Klimaanlage. E-Sitz verfahren, patsch, Auto dunkel.
Ursache war eine vergammelte Schraubverbindung vom Masseband Batterie-Karosserie an der Karosserie (Schraubengewinde rostig, außerdem lag die Zahnscheibe zwischen Kabelschuh und Schraubenkopf).
Viel Erfolg!
schau mal nach den beiden Haupt-Massebändern, also Batterie-Karosserie sowie Karosserie-Motor.
Besonders das an der Batterie solltest du genau anschauen.
- Gewinde im Mutternstein in der Karosserie sauber?
- Gewinde der Schraube sauber?
- Zahnscheibe liegt zwischen Ringkabelschuh und Karosserie?
- Masseband an sich noch ok?
Ich hatte so ein Verhalten auch schon mal. Auto mit E-Sitzen und Klimaanlage. E-Sitz verfahren, patsch, Auto dunkel.
Ursache war eine vergammelte Schraubverbindung vom Masseband Batterie-Karosserie an der Karosserie (Schraubengewinde rostig, außerdem lag die Zahnscheibe zwischen Kabelschuh und Schraubenkopf).
Viel Erfolg!
Gruß Jörg (WJ-Freak)
---OOOO---
1979 Audi 100 CD 5E diamantsilber "WJ Prototyp No 17"
1979 Audi 100 CD 5E colibrigrün
1979 Audi 5000 S fuelinjection alpinweiß
1980 Audi 200 5E diamantsilber
1980 Audi 200 5T kupfer
1981 Audi 200 5T diamantsilber
1981 Audi 200 5T meteormetallic
1982 Audi 5000 turbo lhasametallic
1982 Audi 5000 turbo diesel gobimetallic
1982 Audi 200 turbo alpinweiß
1984 Audi 4000 S quattro montegoschwarz
1990 Audi 100 turbo quattro "Sport"
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- der13big-l
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- Registriert: 15 Aug 2014, 21:12
- Wohnort: Dresden
Re: Zündaussetzer, Unterbrechungzur Volllast
wackel mal am zündschlüssel rum. Genau dieses Problem habe ich letztes Jahr bei einem coupe S gefunden. Der Besitzer war auch am verzweifeln und hat schon vieles getauscht gehabt. Zündschloss getauscht und alles Top.
Grüße
Lutz
Audi 100 S4 20V US - 12/1991
VW Bora Special 1,6 FSI - 07/2002
VW Touran Highline 2,0 TDI - 06/2015
Lutz
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Re: Zündaussetzer, Unterbrechungzur Volllast
Hallo,
ähnlicher Hinweis:
es könnte auch an einem Wackelkontakt am Zünd-/Anlassschalter (unter dem Zündschloß) liegen.
Das ist ja ein häufiger Fehler.
Gruß Josef
ähnlicher Hinweis:
es könnte auch an einem Wackelkontakt am Zünd-/Anlassschalter (unter dem Zündschloß) liegen.
Das ist ja ein häufiger Fehler.
Gruß Josef
Re: Zündaussetzer, Unterbrechungzur Volllast
Hallo Jörg,
das Batteriemassekabel habe ich 2015 neu gemacht. Aber evtl hat der Lackierer die karosserieseitige Verschraubung
überlackiert bzw. wirklich die Zahnscheibe fehlerhaft montiert. Das schau ich mir an!
das Batteriemassekabel habe ich 2015 neu gemacht. Aber evtl hat der Lackierer die karosserieseitige Verschraubung
überlackiert bzw. wirklich die Zahnscheibe fehlerhaft montiert. Das schau ich mir an!
Viele Grüße Carsten
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Re: Zündaussetzer, Unterbrechungzur Volllast
Zündschloss, schließe ich im Moment aus. Habe bisher derartige Probleme nicht.
Springt an! Läuft... bis auf das eine mal, wo mehr die Spannung zusammengebrochen ist, als ein Schlossproblem.
Vor dem "Radiotanken" hatte ich auch viele Verbraucher (Radio, Waldfahrt -Licht).
Da könnte die geringe Ladung der Batterie ausschlaggebend sein.
Also Schlossproblem schiebe aktuell ganz noch hinten, behalte es aber in Sichtweite!
Springt an! Läuft... bis auf das eine mal, wo mehr die Spannung zusammengebrochen ist, als ein Schlossproblem.
Vor dem "Radiotanken" hatte ich auch viele Verbraucher (Radio, Waldfahrt -Licht).
Da könnte die geringe Ladung der Batterie ausschlaggebend sein.
Also Schlossproblem schiebe aktuell ganz noch hinten, behalte es aber in Sichtweite!
Viele Grüße Carsten
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Re: Zündaussetzer, Unterbrechungzur Volllast
aber das schloss kannst am schnellsten testen. einfach bei laufendem Motor mal wackeln bzw. in alle richtungen drücken.
Grüße
Lutz
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Re: Zündaussetzer, Unterbrechungzur Volllast
Das Radio geht aber nicht übers Zündschloss, soweit ich weiß...
Gruß Jörg (WJ-Freak)
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Re: Zündaussetzer, Unterbrechungzur Volllast
Korrekt!WJ-Freak hat geschrieben:Das Radio geht aber nicht übers Zündschloss, soweit ich weiß...
Aber was ist mit den Punkten 2 und 3?
Der Zündverteiler muss noch revidiert werden.
Kann da die Fliehkraftverstellung der Zündzeitpunkte und die Unterdruckdose ein mögliches Problem sein? Das gibt dann einen richtiger "Rupfer".
Und die erhöhte LL-Drehzahl ohne mein aktives zutun?
Wenn ich den Warmlaufregler als Ursache wähle hätte ich doch auch diese Zündausetzer,
weil der angereicherte Sprit bei Vollast fehlt. Im Gegenzug dazu wäre die zusätzlich zugeführte Menge durch eine defekte Membran etc im WLR doch als Ergebnis eine Drehzahlanhebung?
Viele Grüße Carsten
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Re: Zündaussetzer, Unterbrechungzur Volllast
Sieh dir mal den Lichtmaschienen-Regler an
Sowas hatte ich schon bei zwei Autos, mit unterschiedlichen Symtomen
Gruß Axel.
Sowas hatte ich schon bei zwei Autos, mit unterschiedlichen Symtomen
Gruß Axel.
Re: Zündaussetzer, Unterbrechungzur Volllast
Hm naja zu erhöhten Leerlaufdrehzahl fällt mir ein, dass sich die ja auch verändert, je mehr Strom die Lima produzieren muss. Insofern würde ich auch mit Mssse und Lima anfangen, bevor ich das Unterdrucksystem auseinanderrupfe.
Fahrzeug: Audi 200 5T
"Die Vergangenheit ist ja nun schon laut Definition vorbei, liegt außerhalb des eigenen Zugriffs. Du kannst sie nicht besuchen fahren." (Sebastian Renz, ams 1/2018)
"Die Vergangenheit ist ja nun schon laut Definition vorbei, liegt außerhalb des eigenen Zugriffs. Du kannst sie nicht besuchen fahren." (Sebastian Renz, ams 1/2018)
Re: Zündaussetzer, Unterbrechungzur Volllast
Leute, Leute... ich sag euch!
Wenn ich das erzähle... Das glaubt einem keiner
Es war nicht nur das Massekabel der Batterie und dessen Ende, sondern auch das Pluskabel was nur lose auf die beiden Polkappen aufgesteckt war. Beide waren nicht festgezogen.
Ich hatte diese aber auch nicht (mehr) vor der Erstfahrt im Frühjahr überprüft.
mann o mann!
Loddar Madäus: "Again what learned."
Da war es eher ein Glücksfall das ich sooooo weit gekommen bin. Wenn man nicht alles selber macht, sondern darauf vertraut was andere getan haben könnten.
Wenn ich das erzähle... Das glaubt einem keiner
Es war nicht nur das Massekabel der Batterie und dessen Ende, sondern auch das Pluskabel was nur lose auf die beiden Polkappen aufgesteckt war. Beide waren nicht festgezogen.
Ich hatte diese aber auch nicht (mehr) vor der Erstfahrt im Frühjahr überprüft.
mann o mann!
Loddar Madäus: "Again what learned."
Da war es eher ein Glücksfall das ich sooooo weit gekommen bin. Wenn man nicht alles selber macht, sondern darauf vertraut was andere getan haben könnten.
Viele Grüße Carsten
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Re: Zündaussetzer, Unterbrechungzur Volllast
Tja, klassischer Fall von Wackelkontakt.
Wenigstens war's nix schlimmes.
Wenigstens war's nix schlimmes.
Gruß Jörg (WJ-Freak)
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Re: Zündaussetzer, Unterbrechungzur Volllast
Ich glaubs, hatte auch schon eine lose Verbindung an der Batterie,
bin aber glücklicherweise recht schnell drauf gekommen …
bin aber glücklicherweise recht schnell drauf gekommen …
Beste Grüße
Re: Zündaussetzer, Unterbrechungzur Volllast
Verrückt, aber passiert. ich denke jeder von uns hat einige "Reparatur-Missgeschicke", über die er lieber schweigen würde ...
Fahrzeug: Audi 200 5T
"Die Vergangenheit ist ja nun schon laut Definition vorbei, liegt außerhalb des eigenen Zugriffs. Du kannst sie nicht besuchen fahren." (Sebastian Renz, ams 1/2018)
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