Überwinterung

[DA17]

Moin,

mich würde mal interessieren wie Ihr es mit dem Überwintern eurer Autos haltet. Spezielle Konservierung?, einmotten?, aufbocken? oder was sonst?

Neben waschen und volltanken wechsele ich für die winterliche Standzeit die Reifen und lasse den 200er in der Garage stehen. Ca. alle 4 - 6 Wochen bei schönem, trockenem Wetter fahre ich den Wagen dann mal raus und lasse ihn bei ca. 2000 Upm ca. 1 Std. laufen. Dabei die Heizung schön warm einstellen, das Gebläse an und die Scheiben etwas offen. Dann wird alles von außen und innen richtig warm, der Innenraum wird nicht muffig und das Kondesnswasser aus dem Auspuff ist verdampft. Anschließend eine kleine Runde fahren und dann zurück in die Garage.

Wäre schön, wenn auch andere mal ihre Erfahrungen zu diesem Thema mitteilen.

Gruß Martin

[200er_5T_Student]

Wie schaffst du es denn, daß er bei 2000 Umdrehungen ne Stunde läuft? Legst du nen Stein aufs Gaspedal oder sitzt du ne Stunde lang drin? <img src="rolleyes.gif" border="0"> <img src="wink.gif" border="0">

[Avanti]

1990 stellte ich bereits den ersten 200er in eine trockene Garage. Tank voll, Reifen auf 2,8 aufblasen, Frostschutz, Gang raus, Autopyjama drüber, fertig aus.
Gefahren bin ich im Winter so gut wie nie. Im Frühjahr sprang er immer bestens an.
Und so hält er es immerhin fast 17 Jahre aus...
Kein Rost oder Standschaden oder Mief!

Gruß

Andreas-Nord

[Masterace78]

Ich halte das mit dem Überwintern ähnlich wie Avanti.
Schön von innen und aussen saubermachen, Tank vollrotzen und den
Reifenluftdruck erhöhen.
Dann mit Bettlaken abdecken und gute Nacht. Ach ja, Batterie abklemmen, Akkujogger dran und Motorkonservierer gibt's auch noch.
Im Frühjahr hat dann immer alles bestens geklappt mit der jährlichen Auferstehung.
Das man zweifelsohne eine Wissenschaft aus dem Einmotten machen kann, das steht fest, wurde ja glaube ich in der Oldtimerpraxis auch mal beschrieben.

[5E-Thomas]

Ich stopfe dazu noch einen in Öl getränkten Lappen in den Auspuff, dann kommt da auch keine Feuchtigkeit rein. Gleiches gilt für den Vergaser, sofern vorhanden.

@ DA17: Was versprichst du dir vom einstündigen Warmlaufen alle 4-6 Wochen? Dass alle Motorenteile schön geschmiert werden? Hast du darüber mal was gelesen oder gehört? Würde mich interessieren. Ist es nicht besser, den Wagen dann wirklich über die Monate komplett ruhen zu lassen anstatt ihn regelmäßig zu wecken? Wurde er während der Saison schön bewegt, sollten ihm 5 Monate im Winter auch nichts ausmachen. Standschäden lassen sich mit deiner Methode ja auch nicht verhindern. Und mit gut geladener Batterie ist mein 5E auch jedes Mal wieder angesprungen ohne Orgelei.

[audi-classic]

moin,moin,er lässt ihn bestimmt laufen weil er ihn so fehlt,wie meiner manchmal auch,da brauche ich mal den laufenden Motor, aber gut ist das glaube ich nicht, weil wecken mal einen Braunbären alle 4 Wochen aus seinen Winterschlaf ,findet der nicht gut ,aber das wird man dann auch merken wenn er dir einen verpasst

gruss detlef

[DA17]

Moin,

warum soll es nicht gut sein den Wagen ab und an mal laufen zu lassen? Einen Spannbezug für das Auto habe ich auch, aber bei der hohen Luftfeuchtigkeit bei uns im Norden während des Winters ist der Wagen unter dem Bezug immer feucht. Das kann nicht gut sein und deshalb lasse ich den weg. Auto staubt zwar voll, aber nach der Winterruhe wird sowieso gewaschen. Wenn ich das Auto nicht ab und an laufen lasse, merkt man, daß er von innen immer feuchter wird, trotz trockener, aber nicht beheizter, Garage.

@ Sebastian
Ich stecke einfach die Klinge eines Taschenmessers an den Leerlaufanschlag der Drosselklappe.

Gruß Martin

[200er_5T_Student]

Aha <img src="smile.gif" border="0">
Apropos, der Staub ist nach ner gewissen Zeit auch wie ein Tuch und schützt den Lack... <img src="biggrin.gif" border="0"> Ich mache auch kein Tuch über den Wagen. <img src="smile.gif" border="0">

[Chrille]

Was ist denn ein "Akkujogger"? Ich habe nämlich das Problem, daß meine fünf Audi in einem Bunker stehen, wo es keinen Strom und kein Licht gibt. Und da ich es kaum schaffe, alle regelmäßig einmal zu fahren, ist hin und wieder eine neue Batterie fällig. Wie löst Ihr das Problem mit der Batterie bei mehreren Autos?
Gruß, Christian.

[5E-Thomas]

Ein Akkujogger ist ein Gerät, das den Fahrbetrieb des Autos simuliert, also permanent die Batterie läd und entläd.

Ich hab ein einfaches Ladegerät, an das ich monatlich im Wechsel eine Batterie ranhänge und für 24h auflade. Damit bin ich bislang gut gefahren. Auch sollte man die Batterie vor dem Einmotten des Audis ausbauen, sie mögen es nämlich auch gerne wärmer <img src="biggrin.gif" border="0"> Deswegen sind sie bei mir im Keller und nicht in der Garage.

[Masterace78]

Hier z. B.:
<a target="_blank" href="http://cgi.ebay.de/AKKU-JOGGER-12-V-Aut ... -Jogger</a>

Gibt´s aber auch schon für die Hälfte der Kohle, z. B. im Baumarkt Deines Vertrauens. Habe damit bis jetzt gute Erfahrungen gemacht. Musst Dich halt um nix mehr kümmern, Batterie abklemmen, das Teil ran und im Frühjahr
läuft alles rund.

[Chrille]

Habt Ihr denn alle Strom in Euren Winterquartieren?
Gruß, Christian.

[5E-Thomas]

Strom hab ich zwar im Winterquartier, aber die Batterien lade ich trotzdem zuhause. Ich würde sie an deiner Stelle Christian auch alle ausbauen und daheim zwischenlagern. Für eine Ausfahrt muss man halt dran denken, sie vorher auch einzupacken <img src="biggrin.gif" border="0"> .

[audi-classic]

moin,moin,ich habe auch Strom da wo meiner steht,ist Mtters Garage, <img src="biggrin.gif" border="0">
fährt nen C4 habe ihr gesagt er brauche keine

Detlef

[Kai K.]

Also ich habe bei meinen nur vollgetankt bis Stehkragen und die Luft in den Reifen um 0,5 Bar erhöht.Dann die Batterie ausgebaut.Ich bin kein Freund des Warmlaufens,denke das es mehr schadet als nützt.