2.500 € Abwrackprämie beim Kauf eines Neuwagen

[chris17m]

Hallo zusammen,

ab Juli soll es beim Kauf eines Neuwagen eine Abwrackprämie für Autos ab 9 Jahren geben. 2.500 € für fahrbereites Altblech! Damit werden viele potenziellen Youngtimer vorzeitig aus dem Straßenbild verschwinden. Vielleicht überlegt es sich sogar der eine oder andere Oldie-Besitzer seinen bisher fahrbereiten und im Alltag genutzten Oldie zu verschrotten.

Das Schlimmste ist aber, man kommt an keine alten Autos mehr dran. Der Fahrer eines Typ 44, der eigendlich einen neueren Wagen will und seinen 44er für 500 € in der Zeitung angeboten hätte, wird sich nun in einen Ratenkredit stürzen, einen Neuwagen kaufen und seinen 44er verschrotten lassen.

Gelegenheiten, wie am letzten Samstag, an dem ein guter Freund für 350 € ein fahrbereites Audi Coupe Bj. 1984 aus erster Hand bekommen hat, wird es nicht mehr geben. Der Verkäufer wird sich in den Allerwertesten beissen, dass er uns die Karre überlassen hat.

Traurige Zeiten brechen für den Jäger und Sammler an... <img src="redface.gif" border="0">

Gruß Chris

[wy422]

Tja, das sind die Untiefen der Politik. Ein 9 Jahres Auto abzuwracken ist eine umweltpolitische Schande, unglaublich. Ich fordere eine Abrissprämie für 50 Jahre alte Häuser, das wäre mal was für mich! Muss in einem 200 Jahre altem Haus wohnen, das mit keinem Mittel der Welt abzudichten ist, weil der Denkmalschutz das so nett findet. Kann nicht mal umziehen, weil Dienstwohnung und Dienstsitz. So sieht mein Konjunkturprogramm so aus, dass ich heize wie ein besengter, damit nicht noch die alten Heizungsrohre einfrieren....

Zurück zum Auto: So unsinnig die Prämie ist, sie sorgt für eine Ausdünnung des Bestandes. Halte fest, dem dir gehört! So wird am Ende auch ncoh mein Ofen eine Rarität.
2500 Euro - und alles von meinen Steuergeldern

[Chrille]

Ich denke nicht, daß uns das betreffen wird. Wer heute tatsächlich noch einen Typ 43 fährt, wird sich deswegen jetzt kaum einen Neuwagen anschaffen. Oder hatte wirklich jemand gehofft, daß irgendwelche Maßnahmen zu unserem Vorteil beschlossen werden sollten?

Gruß, Christian.

[5E-Thomas]

Ich bezweifle auch, dass das so stark auf die Youngtimer durchschlagen wird. Wenn ich z.B. einen 44er mit 500 EUR Restwert nun dafür opfere, langt das doch vorne und hinten nicht, um mir einen gleichwertigen Ersatz zu beschaffen. Einen A4 finanziere ich doch nicht mit 2500 EUR! Das gibt eine utopische Monatsrate. Rechnerisch interessant wird das Ganze nur bei Kleinwagen. Aber ob ein Audi 100 Fahrer auf einen Fox umsteigen will?

Vielleicht bringt das Ganze auch einen positiven Nebeneffekt: die verranzten Kisten und Blender fliegen vom Markt, denn wer sein Schätzchen nun über 15 oder 20 Jahre gepflegt hat, wird sich mit dieser Prämie nicht abspeisen lassen. Ich glaube, in erster Linie werden Autos der 90er Jahre, die kaum noch einen Marktwert haben, abgemeldet. Klassiker oder Youngtimer wirds auch weiterhin geben.

[Michael]

<br><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>Zitat:</b></span></td></tr><tr><td class="quote"><br><b>5E-Thomas schrieb am 13.01.2009 10:17 Uhr:</b>
Ich bezweifle auch, dass das so stark auf die Youngtimer durchschlagen wird. Wenn ich z.B. einen 44er mit 500 EUR Restwert nun dafür opfere, langt das doch vorne und hinten nicht, um mir einen gleichwertigen Ersatz zu beschaffen. Einen A4 finanziere ich doch nicht mit 2500 EUR! [...]<br></tr></td></table><br>

Ich fürchte allerdings, dass das ein "gutes" Beispiel ist: Ein ordentlicher 44er mit 500 oder 1000 Euro Marktwert könnte so noch in gute Hände gelangen. Ein ohnehin Kaufwilliger, aber noch nicht -entschlossener, freut sich jetzt über die 2500 Euro zur Kaufpreis-/Finanzierungs<i>senkung</i> mehr als über den Marktwert. Andererseits gibt es auch schon genug andere Neukaufprämien, aber eben nicht herstellerunabhängig.

Grundsätzlich verstehe ich nicht, was der Staat (Wir!) in diesem Spiel zu suchen hat.

<br><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>Zitat:</b></span></td></tr><tr><td class="quote"><br>Vielleicht bringt das Ganze auch einen positiven Nebeneffekt: die verranzten Kisten und Blender fliegen vom Markt, denn wer sein Schätzchen nun über 15 oder 20 Jahre gepflegt hat, wird sich mit dieser Prämie nicht abspeisen lassen. Ich glaube, in erster Linie werden Autos der 90er Jahre, die kaum noch einen Marktwert haben, abgemeldet. Klassiker oder Youngtimer wirds auch weiterhin geben.<br></tr></td></table><br>

Hmm, was ist mit den guten Rentnerwagen, die nicht von Liebhabern, sondern von Rechnern gehalten werden. "Unsere" 70er-Jahre-Autos hatten auch mal kaum einen Marktwert (hatten?) und sind mittlerweile Klassiker. Sie werden ja auch nicht nur abgemeldet, sondern verschrottet. Über Geschmack lässt sich streiten, aber wann habt ihr zum letzten Mal einen Renault 11, Lancia Delta (nicht HF!) oder Ford Sierra gesehen - die sind alle bei den letzten Verschrottungsprämierungen verschwunden - ist ja keine neu Erfindung.

Viele Grüße - Michael

[5E-Thomas]

<br><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>Zitat:</b></span></td></tr><tr><td class="quote"><br><b>Michael schrieb am 13.01.2009 12:48 Uhr:</b>
Ich fürchte allerdings, dass das ein "gutes" Beispiel ist: Ein ordentlicher 44er mit 500 oder 1000 Euro Marktwert könnte so noch in gute Hände gelangen. Ein ohnehin Kaufwilliger, aber noch nicht -entschlossener, freut sich jetzt über die 2500 Euro zur Kaufpreis-/Finanzierungs<i>senkung</i> mehr als über den Marktwert. Andererseits gibt es auch schon genug andere Neukaufprämien, aber eben nicht herstellerunabhängig.
<br></tr></td></table><br>

Einen ordentlichen 44er mit 500 EUR Marktwert wirds wohl so oft nicht mehr geben. Wer seinen alten Wagen ohnehin im Alltag heruntergeritten hat, wird dafür im Normalfall auch keinen Liebhaber mehr finden, der sich des Fahrzeugs erbarmt. Wer will schon einen Fiesta 2 oder Uno von 19dazumal aufheben? Es gehen ja jetzt schon genug Billigautos gen Osten oder Afrika. Dass sich dieser Effekt nun beschleunigen könnte, was solls? Das hat auch unser 43er mitgemacht. Und die rentnergepflegten Fahrzeuge, mit denen kühle Rechner Geschäfte machen wollen, werden auch jetzt schon gerne in der Preisregion der Umweltprämie gehandelt. Da sehe ich nicht viel Potential zum großen Reibach.
Wenn man dagegen bereits seit einem Jahr (Voraussetzung!) einen schlachtreifen 43er auf sich angemeldet hätte, dann könnte man nun absahnen. Aber ich bleibe dabei: als Basis für die Finanzierung eines Neuwagens reicht diese Prämie nicht aus. Als Anschub mag sie vielleicht dem ein oder anderen noch unentschlossenen Interessenten helfen, aber was er sich konkret leisten kann, weiß keiner. Das werden die Absatzzahlen nach Inkrafttreten des Pakets ab Juli 09 zeigen müssen.

Schlimm ist dabei wirklich nur, dass es von unseren Steuern finanziert wird. Diese Milliarden hätte man sinnvoller in eine Steuerreform stecken können, davon profitieren die Bürger allemal mehr.

[robert]

Ok, wenn ich mir das mal so durchdenke und auf die Idee komme, daß für mich ja ein Polo reicht... (Bitte jetzt keine gewichtstechnischen Anmerkungen)
Würde ich also für den E 34 2500.- kriegen. Der Polo kostet als 3- Türer knapp 13.000,-. Brauche ich also "nur" noch 10.500,- <img src="eek.gif" border="0">
Nun zahle ich die 10.500,- ab. Mit sagenwama 84x 150,-???
1.800,- im Jahr nur für "Rate mal mit Rosenthal"??? <img src="eek.gif" border="0"> Im Polo??? <img src="rolleyes.gif" border="0">

Halten die uns mal wieder für total bescheuert? <img src="thumbs_down.gif" border="0">

[audi-classic]

Moin, habe ja 4 alten wagen, sind ja dann 10000euro, noch 3000 drauflegen und ich habe einen neuen Polo,billiger gehts wohl nicht oder?Mann seit ihr Blöd

Gruss Detlef

[Audi 5000]

<br><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>Zitat:</b></span></td></tr><tr><td class="quote"><br><b>5E-Thomas schrieb am 13.01.2009 10:17 Uhr:</b>
Ich bezweifle auch, dass das so stark auf die Youngtimer durchschlagen wird. Wenn ich z.B. einen 44er mit 500 EUR Restwert nun dafür opfere, langt das doch vorne und hinten nicht, um mir einen gleichwertigen Ersatz zu beschaffen. Einen A4 finanziere ich doch nicht mit 2500 EUR! Das gibt eine utopische Monatsrate. Rechnerisch interessant wird das Ganze nur bei Kleinwagen. Aber ob ein Audi 100 Fahrer auf einen Fox umsteigen will?

Vielleicht bringt das Ganze auch einen positiven Nebeneffekt: die verranzten Kisten und Blender fliegen vom Markt, denn wer sein Schätzchen nun über 15 oder 20 Jahre gepflegt hat, wird sich mit dieser Prämie nicht abspeisen lassen. Ich glaube, in erster Linie werden Autos der 90er Jahre, die kaum noch einen Marktwert haben, abgemeldet. Klassiker oder Youngtimer wirds auch weiterhin geben.<br></tr></td></table><br>

Da stimme ich Dir voll zu. Das Problem bekommen nur die nächsten Generationen von Youngtimer-Fans. In 10 bis 20 Jahren werden die (dann) Oldies ab Bj. 90 absolute Mangelware sein...

[audi100S]

Hallo Jungs,

ein weiterer Denkansatz, der oben schonmal aufgetaucht ist - schön und gut 2500,- EUR für meinen alten Wagen. Wenn ich jetzt aber mal davon ausgehe, dass der "alte Wagen" von Besitzer XY gerade so am Leben gehalten wird und Herr/Frau XY zittern muss, dass nicht etwas kaputtgeht, weil schon für eine größere Reparatur kein Geld da ist, was bringen dann die 2500,- EUR? Wie oben schon erwähnt gilt es zum einen nur für einen Neuwagen und zum anderen bleibt noch ein "hübsches Sümmchen" übrig.

Kurzum ist diese Maßnahme aus meiner Sicht nicht nur politisch sondern auch sozial unverantwortlich. Durch diese Prämie werden meiner Meinung nach Leute, die eh schon wenig Geld haben auf die Idee gebracht sich wegen dieser Prämie ein neues Auto zu besorgen und sitzen somit möglicherweise in der Schuldenfalle.

Ein weiterer Gedanke, der mir noch kam: Einen Vorteil hat die Sache - wer heute einen 10 Jahre alten Golf fährt, den verschrotten lässt und sich möglicherweise ab Juli noch einen neuen Golf V holt, der noch beim Händler in der Ecke steht spart wirklich - es gibt ohnehin einen dicken Rabatt und nochmal 2500,- EUR drauf - das wäre eine gute Sache - aber nur für diesen Fall, denn auch angenommene 50% des Neupreises muss man erst einmal haben.

Beste Grüße
audi100S

[5E-Thomas]

Hier ist auch noch ein interessanter Artikel zu dem Thema:
<a target="_blank" href="http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,15 ... 00.html</a>

[Hacki 200]

<br><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>Zitat:</b></span></td></tr><tr><td class="quote"><br><b>5E-Thomas schrieb am 14.01.2009 08:50 Uhr:</b>
Hier ist auch noch ein interessanter Artikel zu dem Thema:
<a target="_blank" href="http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,15 ... /table><br>

Da hat mal einer verstanden was los ist bzw. passieren wird.
Aber das man nicht versteht, warum 2008 doch noch unter dem Strich ein gutes Jahr war lässt mich am Verstand vieler Leute einfach zweifeln... Diese Leute scheinen nicht zu verstehen wie die Branche funktioniert <img src="confused.gif" border="0">

[Sven]

das ganze ist wieder soo typisch für unsere Regierung !

Hysterisch und unüberlegt, auf das Jammern der Grossindustrie zu reagieren <img src="wall.gif" border="0">

Mit der Finanzkriese gings schlag auf schlag - die Gesamt-Kriese ist da. Jetzt gilt es für die Industrie schnell auf den Zug des Jammerns aufspringen und hoffen dass schnell "geholfen" wird und man wieder Gelder abgrasen kann. Ich sag nur: Kurzarbeitsersparnisse für Unternehmen, finanzielle Unterstützung und obendrein rührt die Regierung kostenfrei die Werbetrommel für die Industrie.

Anstatt man sich den Markt alleine regulieren lässt, werden immer neue Schulden (auch beim Verbraucher) aufgebaut. "Das Leben über den Verhältnissen" wird so nur verstärkt und der Knall, der so oder so kommt, nur verstärkt. Lasst doch die Verbraucher selbst entscheiden, ob es der "alte Wagen" noch tut. Wenn der Verbraucher genügend eigenes verspartes Geld zur Verfügung hat, wird er schon kaufen was er meint zu brauchen. Aber stattdessen hat man die Pistole auf der Brust.

Da schreibt sich die Regierung den Umweltschutz auf die Fahnen und fördert funktionsfähiges Gebrauchsgut zu verschrotten - wie krank ist das ?

Das bedeutet ein Auto aus dem Jahr 2000 und davor soll für 2500 Euro verschrottet werden <img src="wall.gif" border="0"> Faktisch recht junge Fahrzeuge. Einmal abgesehen davon, dass viele der über neunjährigen Autos noch mehr Wert sind als 2500 Euro.

Bei den Anschaffungskosten, die ein heutiges Auto hat, sollte man sich verabschieden vom Gedanken ein zehnjähriges Auto sei "alt".

Aber wie gesagt, die Rechnung wird einmal mehr nicht aufgehen und der Bummerrang kommt.

[Sven]

Mal einer mit etwas Durchblick:

Der Gesamtverband Autoteile-Handel (GVA) lehnt die von der Koalition beschlossene Umweltprämie zur Förderung des Neuwagenabsatzes ab. „Mit der Umweltprämie wird das Geld zum Fenster rausgeworfen. Wer heute ein neun Jahre altes Auto fährt, ist nicht der typische Käufer eines Neuwagens“, sagte GVA-Vorsitzender Hartmut Röhl der Automobilwoche. Man müsse die gesamte Ökobilanz eines Fahrzeugs betrachten, dabei sei es nicht dienlich, fahrtüchtige Autos aus dem Verkehr zu ziehen.

„Sinnvoller wäre es, Rechnungen für die Wartung älterer Fahrzeuge für Privatleute steuerlich absetzbar zu machen“, sagte Röhl dem Branchenblatt. Schließlich gäbe es auch bei der Wartung vielfältige Möglichkeiten, die Umweltfreundlichkeit zu steigern. Dazu gehöre die richtige Einstellung der Einspritzung oder die Erneuerung des Luftfilters. Mit einer steuerlichen Förderung der Wartungsarbeit ließe sich laut Röhl zudem auch die Schwarzarbeit eindämmen, die häufig zu schlecht gemachten Reparaturen führe. Mit der damit zusätzlich eingenommenen Mehrwertsteuer käme am Ende eventuell sogar ein Plus in der Gesamtbilanz heraus. „Die Förderung des ordnungsgemäßen Unterhalts wäre ökonomisch und ökologisch sinnvoller als die Umweltprämie für Neuwagen“, betonte Röhl in dem Automobilwoche-Gespräch.

[Mantu65]

So sieht das aus.
Ich denke auch mal wer heute ein 9 oder 10 Jahre altes Auto fährt, macht dieses sicherlich nicht aus Langeweile oder sonst irgendwelcher Überzeugung. Da steht sicherlich der Finanzielle Gesichtspunkt im Vordergrund. Da machen 2500 € die Sache nicht unbedingt einfacher.

Gruß Manni