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AQSPORT
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#16 Beitrag von AQSPORT »

altaudifan hat geschrieben:Hi Eike, was hast du denn für nen Olds? Toronado etwa oder 4-4-2 ?
Bin ganz neugierig..
Es ist ein 1970 Olds 442 Holiday Hardtop Coupe mit 455er V8 und (ehemals) TH400. Der hatte original 365 PS, aber ich hab viel investiert fuer Alukomponenten, Converter, Vergaser, Zuendung, Ansaugspinne, Porten, Feinwuchten usw...
Viele unterschaetzen den Wagen erheblich, ein RS4 kommt im Sprint kaum mit!!
Habe allerdings den Fehler gemacht das Auto noch vor meiner Abreise nach USA zum Lackieren vorzubereiten - wie zu erwarten habe ich ihn nicht fertig bekommen. Steht jetzt grundiert aber schoen trocken in meiner Werkstatt.

Es ist uebrigens richtig, dass viele der Schweizer Fahrzeuge mit den HD Komponenten ausgestattet wurden. Dies stellt aber keinen Unterschied zu den US Varianten dar, sondern ist nur ein Indiz, dass in der Schweiz verstaerkt die groesseren Motoren, die eben mit diesen Komponenten kommen, verbaut wurden.

LG
Eike
1986 Audi 80 GTE quattro 2 Tuerer
1989 GMC Suburban V2500 Cummins conversion
1928 Ford Model A
1956 Oldsmobile Super 88 HTC
1970 Oldsmobile 442 HTC
1993 Dodge Ram 350 cummins
2006 Crown Vic P71

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festerbestertester
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#17 Beitrag von festerbestertester »

Moin Eike,

habe ich mal eben gegoogelt. Das ist ja ein giftiges Teil! Der würde mir wohl auch gefallen!

Gruß
Henning
1957 Chevrolet Bel Air 4- Door Sedan, Two- Tone- Color
Colonial Cream/India Ivory
VW 1303 US-Cabriolet Bj. 12/77, Schwarz
The Limited Champagne Edition II
Porsche 944 2,7 Targa Bj. 03/89, Satinschwarz Metallic
VW Golf 2 GTI Fire and Ice Bj. 04/91, Dark Violett Perleffect
BMW 320i Touring E30 Design Edition Bj. 11/93, Daytona Violett Metallic
Vespa P80X, T5- Umbau Bj. 06/82, Schwarz/Chrom

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