Audi 5000 turbodiesel zugelaufen

[WJ-Freak]

Statt der Bremsen an der HA habe ich mich erst mal dem Kofferraum gewidmet.
Sieht schon wieder ganz brauchbar aus, und momentan duftet es nach ner Mischung aus Orangenöl-Reiniger, Febreeze und Kaffee-Pulver. Der Gestank im Kofferraum dürfte wohl Geschichte sein.



Wenns ans Lackieren der Kante geht, dann müssen die Verkleidungen eben nochmals raus. Und irgendwas hinsichtlich Radioanlage muß ich mir auch noch überlegen. Original war ein Leitungssatz für Überblendregler verbaut, aber die Klimablende hat kein Loch für Überblendregler. Und das Alpine-Radio kann nur 2 Lautsprecher. Komische Kombination.
Sao Paulo einbauen?????

[audi-zwickau]

Hallo Jörg*s,

schöne Bilder.
Bei einenem ist noch was zu machen aber duftet auch danach.
Der andere 43 er treibt mir die Tränen in die Augen---> schade

Euch allen im Forum einen schönen Advent.
Grüße UWE

[Old Rusty]

Hallo Jörg,

das Überblendregler-Problem habe ich mal so gelöst, dass ich den Regler unsichtbar in der Mittelkonsole versteckt habe. Nach Herausnehmen vom Aschenbecher ist man da dran gekommen. Denn man muss nicht jeden Tag dran rumfummeln,wenn man ihn einmal ausgewogen einpegelt.

Ob allerdings ein Alpine-Radio Deinem Anspruch auf Originalität gerecht wird, musst Du selber entscheiden.

Ich habe auch noch so eines mit FB und CD-Wechsler, aber selbst im T3 sieht mir das Ding einfach zu neumodisch aus. Im 43er CD 5E hatte ich mal ein Blaupunkt Radio, wo statt Zeiger eine rote LED-Kette die Frequenz anzeigt. Angeblich sei das original drin gewesen.

MfG Joerg

[WJ-Freak]

Ja, den Überblend-Regler verstecken wäre evtl auch ne Lösung. Mal sehen.

Neues und altes Problem:
Ich hab am Wochenende nochmals den Keilriemen der Lima nachgespannt (und dazu die Schrauben gelockert und wieder festgezogen), seitdem lädt die Lima nicht mehr.
Verhalten wie zuvor: keine Ladekontroll-Lampe beim einschalten der Zündung, kein Ladestrom (vermutlich), und der DZM braucht einmal > 2000Umd/min, damit er in diesem Zündungszyklus funktioniert.
Was ist die Ursache? Hat das Lima-Gehäuse evtl keine ausreichende Masseverbindung zum Motor???
Die Lima selbst kann man wohl ausschließen, bis zum Nachspannen des Riemens hat sie ja funktioniert.

[Quattromare]

Hallo Jörg

Ich vermute eventuell einen Kabelbruch im Kabelbaum der Masse. Manchmal haben die non der Lima zum Motor ein kleines Masseband.
Vielleicht hilft es

BY Gruas Ralf

[WJ-Freak]

Hallo Ralf,

also, ein zusätzliches Massekabel Lima-Motor ist nicht verbaut. Hab ich auch noch nie gesehen / nie gebraucht.
Ich werde am Wochenende mal das Starthilfekabel ausprobieren. Eine Polklemme an die Lima, die andere an den Motor.
Dann sehen wir, was er dann macht.

Da fällt mir gerade ein: ist es egal, ob ich das rote oder das schwarze Kabel verwende? Kann da was schief gehen?
Bin für jeden Rat dankbar ....

[Old Rusty]

Eine nicht ladende Lima nach dem Riemen-Nachspannen??? Es wird ja höchst mysteriös!
Logisch wäre folgende Erklärung: Damit das Ding lädt, muss im Läufer ein Erregerstrom fließen. Wie kommt er da rein? Richtig, über die Schleifkohlen. Was macht das Riemenspannen? Richtig, es übt radialen Zug auf die Welle am A-Lager aus. Nun könnte es sein, dass:
1. Sich das Gehäuse verwindet (Lange durchgehende M5 er Schrauben ordentlich fest?
2. Die Kohlen, weil schwergängig und/oder ziemlich verschlissen, einfach abheben.

Um Nr. 2 zu testen, tauscht man einfach probehalber mal kurz den Regler gegen einen mit neuen Kohlen aus. Geht ganz einfach, nach Entfernen des hinteren Deckels kommt man prima dran (ja ich weiß, geht sch... beim Turbomotor).

Das Thema des fehlenden Massebandes gibt es beim 43er nicht, sondern nur in Autos, wo die Lima in Gummi gelagert ist (z.B. c1, teilweise T3 usw).

MfG Joerg

[WJ-Freak]

Richtig, es IST bereits mysteriös!

Das Problem war ja bereits bei der Inbetriebnahme des Motors da, nur haben wir es erst gemerkt, als der Akku ratzeplatt war.
Akku geladen, Auto gestartet, und dann erstmal ein paar andere Sachen erledigt.
Als ich den Kamerad dann auf der Bühne hatte fiel mir auf, dass der Keilriemen regelrecht schlapp auf den Scheiben hing. Hatte ich wohl in Augsburg übersehen.
Also Lima gelockert, gespannt, Schrauben angedreht. Zündung einschalten -> Ladekontrolleuchte geht.
Dann Motor starten, DZM geht von Beginn ab.

Und jetzt ist es wieder genauso.
Die Lima ist übrigens neu gelagert, war also komplett auseinander.
Zum Regler weiß ich nix zu sagen, keine Ahnung, ob da ein neuer drin ist oder nicht.

[audi100S]

Hallo zusammen,

richtig? Richtig!

-> wer davon mehr will: auf youtube gibt es etliche Folgen der österreichischen Serie "Wir sind Kaiser"...

Die Serie wurde leider abgesetzt, wird zeitweise aber auf 3sat ausgestrahlt.

Beste Grüße

Christian

[WJ-Freak]

So, das Problem mit der Lima konnte ich heute einkreisen und lösen.

Die ersten Ideen sind oftmals die besten:
Starthilfe-Kabel zwischen Lima-Gehäuse und Motor, und schon tut alles, wie es soll

Da schraubt man über 20 Jahre an solchen Kisten, und lernt trotzdem noch dazu.

Nach dem Reinigen der Spannteile von der Lima (Drahtbürste, Schleifpapier) und der erneuten Montage funktioniert die Lima auf Anhieb wie sie soll. Kleine Ursache, große Wirkung.

[WJ-Freak]

So, hier ein kleines Update zum Jahreswechsel:

Armaturenbrett draussen:


Kabel angefressen:


Gebläsekasten draussen:


Verdampfer draussen, und so schaute es drunter und drumherum aus:



Auch hier sind die Spuren der Mäuse deutlich erkennbar.

Nach ner Dusche mit Geschirrspülmittel, Wasser und durch Verwendung einer Spülbürste sieht es schon wieder halbwegs brauchbar aus:


Der Verdampfer wartet noch darauf, dass es weiter geht.
Lasst Bilder sprechen, ohne Worte:

[Audi-Held]

Hallo Namensvetter

Das machst du aber wieder sehr sehr fein.
Ziehe mein Hut.
Wie viele Amaturenbretter hast du den schon aus bzw eingebaut????
Sieht nach einen ordnungsliebenden aus

Grüße Jörg

[Hacki 200]

Mensch Jörg,

in der mittelhessischen Anstalt geht ja richtig was voran, im Gegensatz zur bayrischen...

Viel Spaß und Erfolg noch bei der Säuberung, die Temperaturen sind ja durchsus schrauberfreundlich

VG aus ND

Maic

[Audi4ever]

...immer wieder erstaunlich, was Spüli und Wasser gepaart mit human resource-haften Einsatz, im Stande ist zu leisten.

[audi-nsu-fanatic]

... man darf ja auch ruhig einmal die gute Lackqualität von damals erwähnen.
Sogar die Kontamination mit Mäusedreck hat nichts angelöst.

Jörg, Hut ab! Konsequentes arbeiten bis in das letzte Detail. Es macht Freude, die Arbeiten zu verfolgen! Und das bei der Kälte ... brrrrrr ... ich hoffe, du hast es einigermaßen gemütlich in Deiner Werkstatt.

Gruß von Andreas