Hab jetzt auch einen....

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Audi-Held
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Re: Hab jetzt auch einen....

#31 Beitrag von Audi-Held »

Danke Danke werde weiter berichten.... :up: :up:
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Audi-Held
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Re: Hab jetzt auch einen....

#32 Beitrag von Audi-Held »

Old Rusty hat geschrieben:Hallo Leute,

das von Andreas beschriebene Vorgehen in Sachen Versuchsfahrzeuge kann ich nur bestätigen. Ich hatte schon mehrere solche Exemplare, zum Teil mit ausgiebigen Versuchs-Spuren wie wild wuchernde Kabelbäume und drei Temperaturfühler für die Einspritzdüsenkühlung (war ein früher 44er 200 Turbo).
Zur Zeit habe ich einen 2004er bzw. 2002er VW USA Jetta Variant, PR-Nummer X9X (also Vorserie), und Fg.-Nr. 96 mit vielen Nullen davor. Auch dieser hat erst 2004 den Kfz-Brief für die öffentliche Inbetriebnahme erhalten sowie einen Km-Tacho. Der ganze Rest ist US-Vollausstattung mit "Sirius", incl. Meilen-Zählwerk und Motor AUQ mit kommentierenden Texten unter der Motorabdeckung zu Versuchsnummern. Kabelverlegung offensichtlich von Hand, Scheinwerferreinigungs-öffnungen in der Stoßstange von Hand gefräst usw. Das Fahrzeug hatte sehr geringe Laufleistung, aber das 17"-Fahrwerk war ziemlich verschlissen. Generell sind solche Autos immer interessant.
Also könnte der beschriebene 5000er durchaus diesen Weg auch gegangen sein. Herr Hornung von Audi Tradition erzählte mal, dass sie einen dunklen 5000er ohne Turbo ein paar Jährchen als Dienstauto hatten und dieser sei dann in den Verkauf gegangen.

MfG Joerg
Hallo

Heute mal den Motorraum begutachtet :roll: :roll: :roll:
Aber seht selbst.......
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Die Lampe.... :wall: :wall: viele viele Stecker....

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Wo die nur alle enden :wink: :wink: :wink:
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Old Rusty
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Literaturempfehlung

#33 Beitrag von Old Rusty »

Hi,

na, so lange das nicht mit Amateurgefrickel verschlimmbessert worden ist, ist es beherrschbar. Mein Literaturtipp zum 5000er ist ganz klar das Workshop Manual von Robert Bentley, ISBN 0-8376-0352-8, Audi 5000 1977 (!) bis 1983, Audi Part No. LPV 800 443. Gibt es öfters mal in der Bucht oder auf amerikanischen Flea Markets für kleines Geld, und es sind mit Nachträgen sehr viele Stromlaufpläne der verschiedensten Versionen und Baujahre vom 5k darin. Mit den Kabelfarben ist da viel jongliert worden. Ich habe die Ausgabe von 1986, und das Buch fällt bald auseinander.
Da fast alle Strippen aus dem Motorraum direkt zur Zentralelektrik führen, ist über die Kabelfarben und die Location an der ZE meist recht einfach der Zusammenhang zu erkennen.

MfG Joerg
:?: Wenn Du es selbst instandgesetzt hast, weisst Du auch, wie lange es halten wird und warum es wieder kaputt gehen könnte :D

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Re: Literaturempfehlung

#34 Beitrag von audi-nsu-fanatic »

Old Rusty hat geschrieben:... Mein Literaturtipp zum 5000er ist ganz klar das Workshop Manual von Robert Bentley, ISBN 0-8376-0352-8, Audi 5000 1977 (!) bis 1983, Audi Part No. LPV 800 443. Gibt es öfters mal in der Bucht oder auf amerikanischen Flea Markets für kleines Geld...

MfG Joerg

Meine Rede! :wink:

Gruß von Andreas
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Louis
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Re: Hab jetzt auch einen....

#35 Beitrag von Louis »

Jörg! Das machst Du doch in nem halben Samstagvormittag eben fertig. :P

Ich persönlich stehe ja mit de Ströme total auf Kriegsfuß.... :roll:
Gruß Ingo

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und noch bisschen altes Zeugs

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Re: Hab jetzt auch einen....

#36 Beitrag von WJ-Freak »

Moin Jörg,

der Kabelbaum, der auf der rechten Fahrzeugseite unterm Lenkgetriebe Richtung Innenraum verschwindet gehört zur G-Kat-Anlage. Der Kat-Rechner sollte direkt unterm Handschuchfach sitzen, da, wo der Beifahrer die Füße hin streckt. Also direkt unter dem Blech der Batterie/ dem Klimaverdampfer.
Die Stecker im Motorraum baumeln ja jetzt im Bereich des rechten Federbeindoms, direkt neben dem Spritzwasserbehälter.
Das grüne Kabel mit dem 6,3mm-Flachstecker ist z.B. das Kabel, an das die Lambda-Sonde angeklemmt wird. Die übrigen Stecker an diesem Kabelbaum sollten auch was mit dem G-Kat zu tun haben.
Hat das Auto denn noch G-Kat verbaut, oder wurde der damals evtl auch rausgebaut?
Gruß Jörg (WJ-Freak)
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1979 Audi 100 CD 5E diamantsilber "WJ Prototyp No 17"
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Re: Hab jetzt auch einen....

#37 Beitrag von Hagel-Avant »

Der sieht richtig gut aus, auch ohne SSD :wink: . Manchmal gibt es Zufälle, die sollen dann so sein ............. :up:
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Re: Hab jetzt auch einen....

#38 Beitrag von Audi-Held »

Hallo

Jetzt ist er fertig :up: :up: Oldtimergutachten und auf meine Rote Nummer angemeldet.
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Nun die Frage:originale Felgen oder DIE :shock: :shock: :shock:
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Grüße Jörg,der morgen mal ne große Ausfahrt macht.
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Re: Hab jetzt auch einen....

#39 Beitrag von festerbestertester »

Oh, oh, "Rentnerfunzeln, Nebelscheinwerfer, Sportlenkrad und ggf. Zubehörfelgen, das könnte hier wieder Ärger bedeuten!

Nein, nein, Spaß beiseite. Ein toller Wagen! Tolle Farbkombination! :up: :up:

Gruß
Henning
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BMW 320i Touring E30 Design Edition Bj. 11/93, Daytona Violett Metallic
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Re: Hab jetzt auch einen....

#40 Beitrag von US-Audifan »

Moin,

tolles Auto in schoener Farbkombo, aber die komischen aftermarket Felgen sind ja scheusslich........ :down: :down:

Schnell in die grosse Muelltonne werfen und das Auto so geniessen wie es ist. Da hat Andreas auf jeden Fall recht. :mrgreen: :mrgreen:
Best regards from Quarryville, PA

Hansjorg

Audi 5000, 5spd. 1980, Mexicobeige
Audi A6 Quattro, 1998, silber

MBZ 560 SEL, 1986, petrol-blau
MBZ 420 SEL, 1989, impala-braun
MBZ 230E, 1992, malachit-gruen

Toyota Cresta Td, 1996, silber
Toyota Century V12, 1997, gruen


Und noch ein paar mehr.......

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Re: Hab jetzt auch einen....

#41 Beitrag von Audi-Held »

Die Felgen hab ich eh noch da gehabt,
Oder eben diese.... :wink: :wink: :wink: :wink:

Bild

:shock: :shock: :shock: :shock:
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Re: Hab jetzt auch einen....

#42 Beitrag von Audi4ever »

Nochmals herzlichen Glückwunsch zur Inbetriebnahme. :up: :up: :up:
Viele Grüße Carsten
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Re: Hab jetzt auch einen....

#43 Beitrag von WJ-Freak »

Sieht klasse aus, der Wagen :up:
Ich finde diese grünen Scheiben ja immer so betörend. Wenn man das mal im direkten Vergleich sieht (mit nem Klarglas-Auto), dann wird es einem richtig bewußt, wie wichtig das Grünglas für ne gescheite Optik ist.

Nicht, das ich was gegen andere Felgen hätte. Ich habe da ja auch ne ganze Kollektion an den Autos dran.
Aber solche Speichenfelgen hasse ich wie die Pest!!!
Auf meinem Golf II hatte ich damals BBS-Kreuzspeiche drauf, vom GTI. Die waren immer nur 1x im Jahr sauber. :x
Und Felgen mit der Zahnbürste putzen, neeee.
Dann lieber original lassen.

Aber: dein Auto, deine Entscheidung. :P

Jetzt muß ich mal rumhören, wo die Rückleuchten wohl sind...
Gruß Jörg (WJ-Freak)
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Re: Hab jetzt auch einen....

#44 Beitrag von Old Rusty »

Neee, die Felgen und das Lenkrad sind wirklich nicht hübsch ... aber wenn er meint so fahren zu wollen, bitte schön, why not, das ist nichts was man nicht leicht wieder umrüsten könnte.

Zum nächsten Treffen laufe ich mit Klorolle in der Hutablage vom 5T auf, ätsch.

MfG Joerg
:?: Wenn Du es selbst instandgesetzt hast, weisst Du auch, wie lange es halten wird und warum es wieder kaputt gehen könnte :D

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Re: Hab jetzt auch einen....

#45 Beitrag von Audi-Held »

WJ-Freak hat geschrieben:

Jetzt muß ich mal rumhören, wo die Rückleuchten wohl sind...
Oh ja Namensvetter das wäre gut :up: :up:
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