Hallo,
einmal F104 USA Export im Angebot: ---> LINK
"Schmlez Porsche + Audi" steht da auf dem License Plate Frame, herrlich!
Andreas
F104 USA blau im Angebot
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- audi-nsu-fanatic
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F104 USA blau im Angebot
Audi 100 Coupé S, F105, 1976, malachitmetallic
Audi 100 LS fuelinjection, F104, 1976, atlantikmetallic, USA-Export
Audi 200 5T, Typ 43, 1981, meteormetallic, Italien-Export
Audi 5000 S fuelinjection, Typ 43, 1983, gobimetallic, USA-Export
Audi quattro, Typ 85, 1985, tizianrotmetallic, USA-Export
Porsche 944 S2 Targa, 1991, zyklamperleffekt
KEEP AND SAVE IT FACTORY ORIGINAL!
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- spf2000
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Re: F104 USA blau im Angebot
Und flauschiger Schimmel auf dem Lenkrad
Es grüßt: Sylvain
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Audi 100 L 5S ('79) WB - Schönwettermobil
Audi 100 Avant ('90) NF - Alltagsfahrzeug
Audi 100 Limo rot ('83) WH - (Wartet auf Schweißarbeiten)
Bürstner City 430 ('82)
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Re: F104 USA blau im Angebot
Leider in fast jeder Ecke eine Baustelle...............aber es ist alles machbar
Gruß Axel.
Gruß Axel.
Re: F104 USA blau im Angebot
Bestimmt einiges zu tun, aber Farbe und Vinyldach sind echte Assets!!
Viele Grüße
Jürgen
Viele Grüße
Jürgen
Audi 5000 turbo diesel (1983, alpinweiß, USA-Rückkehrer)
BMW M535i (1986, diamantschwarz-metallic)
Porsche 911 Carrera 3.2 (1987, satinschwarz-metallic)
Renault R4 GTL (1991, rouge vif, Kroatien-Auswanderer)
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Re: F104 USA blau im Angebot
Wow! Die Farbe war und ist nicht gerade häufig, das Auto könnte mal ein eye-catcher werden. Und absolut bemerkenswert ist die Fahrgestellnummer. Es ist mit Sicherheit einer der ältesten noch existierenden US-Audi 100, und wenn er zurückgeholt würde, bestimmt der älteste in Europa. Ich müsste nachschlagen, aber im 71er Bj. sind nicht arg viele 100er rübergeschifft worden.
Schon ein Hammer! Und die frühe Original-Klima hat auch nicht jeder. Da ist der gute York-Kompressor dran, und die Wärmetauscher sind aus dicken Kupferrohren geformt. Original ist auch der Blecheinsatz in der mittleren Ablage unter dem Armaturenbrett, wo hier das Radio sitzt. Gab es auch nur in den frühen Autos. Auch die Anlenkung der Motorhaube mit Federn im Wasserkasten gab es nur kurz. Vergaser, Kühlwasserverrohrung und Themostatkonzept waren speziell, und wer das Auto rüberholt, kann von mir gern die Serviceanleitung für diesen Motor bekommen.
Hätte nicht gedacht, dass sowas nochmal auftaucht.
MfG Joerg
Schon ein Hammer! Und die frühe Original-Klima hat auch nicht jeder. Da ist der gute York-Kompressor dran, und die Wärmetauscher sind aus dicken Kupferrohren geformt. Original ist auch der Blecheinsatz in der mittleren Ablage unter dem Armaturenbrett, wo hier das Radio sitzt. Gab es auch nur in den frühen Autos. Auch die Anlenkung der Motorhaube mit Federn im Wasserkasten gab es nur kurz. Vergaser, Kühlwasserverrohrung und Themostatkonzept waren speziell, und wer das Auto rüberholt, kann von mir gern die Serviceanleitung für diesen Motor bekommen.
Hätte nicht gedacht, dass sowas nochmal auftaucht.
MfG Joerg
Wenn Du es selbst instandgesetzt hast, weisst Du auch, wie lange es halten wird und warum es wieder kaputt gehen könnte
Audi 100 S 1970 ZX
Audi 100 GL 1972 ZJ
Audi 100 GL 1973 2T ZP
Audi 100 LS f.i. 1975 YB
Audi 200 5T 1981 WJ
VW T3 1990 NF
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