Lüftungssteuerung
Moderator: WJ-Freak
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Lüftungssteuerung
HAllo zusammen,
bei einem Audi 200 Turbo habe ich folgendes Problem: Das Gebläse funktioniert, allerdings ist ein Freumdschalter eingebaut worden, der jetzt nur noch an und aus möglich macht. Kann es sein, dass die Schalteineinheit (Schieberegler) defekt sind? Oder liegt das am Gebläsemotor?
Wie werden die 6 Kabel an der Schiebeschaltereinheit angeschlossen?
Für Antworten wäre ich dankbar....
http://www.ebay.de/itm/282094798926
dieses hier meine ich, wo kommen die Kabel hin? Die Farbe meine ich....
bei einem Audi 200 Turbo habe ich folgendes Problem: Das Gebläse funktioniert, allerdings ist ein Freumdschalter eingebaut worden, der jetzt nur noch an und aus möglich macht. Kann es sein, dass die Schalteineinheit (Schieberegler) defekt sind? Oder liegt das am Gebläsemotor?
Wie werden die 6 Kabel an der Schiebeschaltereinheit angeschlossen?
Für Antworten wäre ich dankbar....
http://www.ebay.de/itm/282094798926
dieses hier meine ich, wo kommen die Kabel hin? Die Farbe meine ich....
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"Die Verneblung des Benzins ist unser Antrieb, unsere Dynamik, unsere Effizienz" Bernhard Pierburg (1869–1942)
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Re: Lüftungssteuerung
Hallo Klaus
1.tes Problem es ist ein 5Zylinder
2.tes Problem ein 200er
Aber kein Problem ein 43er. und die sind alle gleich
Auf welcher stufe läuft der Gebläsemotor?
Wenn er auf höchster Stufe läuft ist es der Wiederstand ansonsten der Regler
Ich hoffe ich konnte helfen
BY Gruas Ralf
1.tes Problem es ist ein 5Zylinder
2.tes Problem ein 200er
Aber kein Problem ein 43er. und die sind alle gleich
Auf welcher stufe läuft der Gebläsemotor?
Wenn er auf höchster Stufe läuft ist es der Wiederstand ansonsten der Regler
Ich hoffe ich konnte helfen
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Re: Lüftungssteuerung
Er bläst auf höchster Stufe. Wo finde ich den Widerstand? Kann man den wechseln? Oder wie lässt sich das verkabeln, dass mit dem Schieberegler das Gebläse ausgestellt wird?
Fragen über Fragen....
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"Die Verneblung des Benzins ist unser Antrieb, unsere Dynamik, unsere Effizienz" Bernhard Pierburg (1869–1942)
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Re: Lüftungssteuerung
Hallo Klaus,
der Widerstand des Gebläsekastens ist vom Wasserkasten aus zugängig, auf der linken Fahrzeugseite des Gebläsekastens.
Siehst du schon, wenn du da hin schaust, da geht ein 6-poliger Stecker mit vielen bunten Kabeln dran. Evtl sind es auch ein oder zwei weitere Einzelstecker (also bis zu insgesamt 8-polig), das hängt von der Fahrzeugausstattung ab (mit oder ohne Klima). Also beim ersetzen des Bausteins drauf auchten, dass es die richtige Variante ist.
Der Widerstandsbaustein ist mit zwei Kreuzschlitzschrauben in den Kasten rein geschraubt.
der Widerstand des Gebläsekastens ist vom Wasserkasten aus zugängig, auf der linken Fahrzeugseite des Gebläsekastens.
Siehst du schon, wenn du da hin schaust, da geht ein 6-poliger Stecker mit vielen bunten Kabeln dran. Evtl sind es auch ein oder zwei weitere Einzelstecker (also bis zu insgesamt 8-polig), das hängt von der Fahrzeugausstattung ab (mit oder ohne Klima). Also beim ersetzen des Bausteins drauf auchten, dass es die richtige Variante ist.
Der Widerstandsbaustein ist mit zwei Kreuzschlitzschrauben in den Kasten rein geschraubt.
Gruß Jörg (WJ-Freak)
---OOOO---
1979 Audi 100 CD 5E diamantsilber "WJ Prototyp No 17"
1979 Audi 100 CD 5E colibrigrün
1979 Audi 5000 S fuelinjection alpinweiß
1980 Audi 200 5E diamantsilber
1980 Audi 200 5T kupfer
1981 Audi 200 5T diamantsilber
1981 Audi 200 5T meteormetallic
1982 Audi 5000 turbo lhasametallic
1982 Audi 5000 turbo diesel gobimetallic
1982 Audi 200 turbo alpinweiß
1984 Audi 4000 S quattro montegoschwarz
1990 Audi 100 turbo quattro "Sport"
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Re: Lüftungssteuerung
Hallo Klaus,
gehe nach dem Ausschlußverfahren. Ist bei Dir die Bedieneinheit nicht vorhanden?
Die Teile gibt es hier. Von den Vorwiderständen gibt es 2 unterschiedliche...
Frage einfach bei H. Sütterlin nach welchen Du braucht oder auf die Teilenummer wenn der Vorwiderstand das Problem ist.
http://www.audiersatzteile.de/liste.php ... &set_wg=65
Grüße UWE
gehe nach dem Ausschlußverfahren. Ist bei Dir die Bedieneinheit nicht vorhanden?
Die Teile gibt es hier. Von den Vorwiderständen gibt es 2 unterschiedliche...
Frage einfach bei H. Sütterlin nach welchen Du braucht oder auf die Teilenummer wenn der Vorwiderstand das Problem ist.
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Grüße UWE
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Re: Lüftungssteuerung
Ich hab im Fundus noch eine ganze Lüftungseinheit und mir da das Werk mal angeschaut. Soweit alles gut nachvollziehbar. Eine Frage bleibt: Wird der Schiebehebel auch irgendwo mit einem Kabel verbunden? Ein Anschluss dafür ist da, aber mit welchem Kabel? Elektrik hat sich mir nie erschlossen
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Re: Lüftungssteuerung
Hallo Klaus,
ja da sind 1-2 Birnchen zur Beleuchtung Schalter / Bedieneinheit.
Da ist mindest 1x Kabel am Cockptltg.-strang.
Hier ist mal der Rep.- lt. faden.
http://www.audi-klassik.de/docs/replf/Heizung-Klima.pdf
Grüße UWE
ja da sind 1-2 Birnchen zur Beleuchtung Schalter / Bedieneinheit.
Da ist mindest 1x Kabel am Cockptltg.-strang.
Hier ist mal der Rep.- lt. faden.
http://www.audi-klassik.de/docs/replf/Heizung-Klima.pdf
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Re: Lüftungssteuerung
Vielen Dank für die Tipps und die Unterstützung! Ich hatte heute morgen alles ausgebaut, da ich im Fundus noch ein funktionierendes Gebläse samt Steuerung hatte. Da konnte ich schnell den Fehler lokalisieren, lag am Bedienteil. Also alles gewechselt, Züge eingebaut, angschlossen und --- tata! funktioniert wieder!
Bin froh, dass bei meinem Audi alles perfekt ist
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Re: Lüftungssteuerung
Peng! Das hat gesessen!wy422 hat geschrieben:[...]Bin froh, dass bei meinem Audi alles perfekt ist
Viele Grüße - Michael
"Im Auto wird nicht gegessen!" Mein Vater, ca. 1972
Audi 200 5E (437.212), 03/82, Meteor-met.
Fiat 130 Coupé (130.BC), 01/76, Blau-met.
Lancia Beta (828.CB0), 04/78, Rosso York
Toyota MR2 (W3), 05/02, Schwarz
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Re: Lüftungssteuerung
Hallo,
na Bitte.
Dein Antrieb, Deine Dynamik, Deine Effizienz .......hat das geschafft
Grüße UWE
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