AUDI 200 5T kommt nach Hause

[mlu100]

Hallo,

ich habe vor zwei Wochen einen AUDI 200 5T nach Hause geholt.
Das Auto ist Baujahr 1981, und wie ich bis jetzt gesehen habe ohne Rost
und alles Orginal.
Er stand sein ganzes Leben immer in einer geheizten und trockenen Garage.
Dort stand er seit 2000 und wurde nicht mehr bewegt.
Vor seiner Stilllegung bekam er noch eine Voll-Inspektion.

Habe vor ihn wieder zu beleben und als H zuzulassen.

Bilder kommen nach.

Kann mir jemand Tips geben um den Moter wieder laufen zu lassen?

[220v]

Hallo!
Viele Infos gibt es bei
Auf keinen Fall starten

Gruß Axel.

[5E-Thomas]

Hallo auch von mir,

etwas informativer als Google wollen (und können!) wir ihr doch schon sein, oder?
Eine kurze interne Suche hilft nämlich schon weiter, z.B. zu dem folgenden Thema. Das behandelt zwar einen Typ 44, ist aber vom Prinzip her egal was die Reanimation betrifft:

viewtopic.php?t=1607

[wy422]

Hallo und willkommen! Da hast Du ja wohl einen richtigen Fund gemacht, Glückwunsch!
@Thomas: Danach hatte ich auch gesucht, aber nicht so schnell gefunden. Vielleicht könnte man das Thema auf die Webpage nehmen, ich könnte auch einen kleinen Leitfaden für die Vergaserrep. beim 1,6l schreiben.

[mlu100]

Hallo Thomas,

danke für den Link, ist sehr hilfreich.
Ich habe schon einiges hier im Forum gefunden, habe aber nur beim Typ 43 gesucht.

Ich wollte ein paar Bilder hier einstellen, aber ich habe gelesen, das man keine hochladen kann, nur über einen anderen Server.

Hier noch ein Paar Daten:

AUDI 200 T5 Automatik
Farbe: Grün Metallic
Sitze: Velour Grün, Kissen vorhanden
Klimaanlage: Nein
Radio: Nein
Antenne: nur Loch mit Abdeckung kein Rost!
Zulassung: 22.10.81
Stilllegung: 12.07.00
KM: 93.342
Letzte Inspektion: 19.12.98 bei 90.000km
danach wurde das Auto kaum noch bewegt bis kurz vor den Stilllegung.

Habe die Zündkerzen mal herausgeschraubt und der Zustand ist neu!
Oel, Farbe gold-gelb
Oel-Peilstab, Motorraum hinten rechts (von vorne gesehen, könnte Getriebeoel sein? Farbe gold-gelb
Tank: leer

Bis jetzt habe ich nur ein Steinschlag mit Rost am Radhaus hinten links gefunden. Kein Rost an Türen, Schweller oder Kofferraum.

Habe mir heute ein Endoskop besorgt und werde es nachher mal testen.

[Marc R.]

Gratuliere!

Tank leer?
Ev. kommt hier ne Tanksanierung auf Dich zu...eigentlich sollte man AUtos vollgetankt wegstellen.

Wie gehts den Einspritzdüsen bzw. dem ganzen Einspritzsystem?

Wünsche Dir viel Spass mit dem feinen Wagen!

[Fleischi]

Hallo erst mal.
Gratulation! zum Kauf.
Ich wollte auch immer nen 5T,da er zu meinem 200er Passen würde.
Aber,daraus ist nicht´s Geworden.
Hab mir im Dezember nen 77er Gekauft.
Und,da gabs die 5er noch nicht,ich Fahre nen Porsche Motor durch die Gegend.
@ Thomas,war da nicht noch was?.

MFG

André

[200er_5T_Student]

Glückwunsch zu dem Wagen. (:
Darf man fragen, wie du zu dem 5T gekommen bist?

Gruß,
Sebastian

[mlu100]

Hallo,

hier mal ein paar Bilder, so gefunden:













Jetzt kommt er nach Hause:

[Hacki 200]

Hallo Mike,

erstmal ein herzliches Willkommen und auch herzlichen Glückwunsch zu diesem Superfund! Es gibt sie also noch, diese top Garagenfunde! Lass bitte die notwendige Sorgfalt und Geduld bei der Reanimation walten. Vor allem das Thema Tank kann sich ganz schön ekelig auf die K-Jet auswirken. Das wäre jammerschade!

Viel Spass mit dem grünen WJ-Mobil!

VG
Maic

[festerbestertester]

Hallo,
ich gratuliere ebenfalls zum Schmuckstück!

Tolle Bilder, toller Wagen. Mich würde ja auch brennend interssieren, wie Du ihn gefunden hast.

Gruß
Henning

[mlu100]

Hallo,

habe gestern angefangen. Tank ist sauber, Motor Kerzen raus, Zylinder sind sauber, Nokenwelle und Zylinder gut eigespüht, Zahnriemen ist OK.

Danach den Motor ohne Probleme von Hand durchgedeht.

Kraftstofffilter ausgebaut, ist durchgängig. Wieder eingebaut, Zündspule ab und Zündung an. Es kommt kein Benzin.

Habe danach festgestellt, dass das Pumpenrelais nicht anzieht.

Frage an euch, hat jemand einen Schaltplan vom 200T5?

[Bauplatzgangster]

Zieh das Relais raus und überbrücke sicherungskastenseitig die Kontakte 30 und 87. Dann sollte die Pumpe laufen. Wenn nicht -> Sicherung oder Pumpe selbst hinüber. Du kannst den Motor auch problemlos mit der Brücke starten und laufen lassen.

BG

[200er_5T_Student]

Das mit dem Relais kommt mir bekannt vor. Habe, bis ich Ersatz gefunden hatte, das Relais auch überbrückt und bin sogar ne 1-Tages-Oldtimer-Rallye damit gefahren.

[mlu100]

Es ist geschafft!

Pumpenrelais drei kalte Lötstellen gefunden, nachgelötet, eingebaut, gestartet.....

und läuft