Audi 220V Avant QT
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Ich hätte nicht gedacht dass mal sagen zu müssen.
Das ist aber nicht original
Ausserdem gibt es garantiert irgendeine drei Buchstaben Agentur, die etwas gegen blaues Interieur hat...
Ach ja: Je heller das Leder, desto einfacher lässt es sich umfärben. Z.B. in Vanille (mein Fav zu Blau) oder hell braun.
Das ist aber nicht original
Ausserdem gibt es garantiert irgendeine drei Buchstaben Agentur, die etwas gegen blaues Interieur hat...
Ach ja: Je heller das Leder, desto einfacher lässt es sich umfärben. Z.B. in Vanille (mein Fav zu Blau) oder hell braun.
Zuletzt geändert von turbaxel am 31 Jul 2013, 22:04, insgesamt 1-mal geändert.
Alles Gute,
turbaxel
turbaxel
- US-Audifan
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Hi Axel,
you make me laugh
Ich bin mir immer noch nicht sicher, ob ich es schaffen wuerde eine komplette Innenausstattung zu wechseln um die Farbe zu aendern, aber dieses grauenvolle, scheussliche, sterile graue Leder koennte ich nicht jeden Tag angucken.
Naja, manchmal muss man eben ueber seinen eigenen Schatten springen, oder es zumindest versuchen.
In diesem Sinne, have a good night
you make me laugh
Ich bin mir immer noch nicht sicher, ob ich es schaffen wuerde eine komplette Innenausstattung zu wechseln um die Farbe zu aendern, aber dieses grauenvolle, scheussliche, sterile graue Leder koennte ich nicht jeden Tag angucken.
Naja, manchmal muss man eben ueber seinen eigenen Schatten springen, oder es zumindest versuchen.
In diesem Sinne, have a good night
Best regards from Quarryville, PA
Hansjorg
Audi 5000, 5spd. 1980, Mexicobeige
Audi A6 Quattro, 1998, silber
MBZ 560 SEL, 1986, petrol-blau
MBZ 420 SEL, 1989, impala-braun
MBZ 230E, 1992, malachit-gruen
Toyota Cresta Td, 1996, silber
Toyota Century V12, 1997, gruen
Und noch ein paar mehr.......
Hansjorg
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Und noch ein paar mehr.......
You`re welcome
Ich persönlich habe schon mal einen Typ89 (cnv.) komplett entkernt. Inkl. Teppich, Türverkleidungen, Sitzgestellen und Zierleisten.Insgesamt also ein Mordsaufwand, den ich nicht so bald wieder machen möchte.
Allerdings fahre ich nun eine (imo) Traumkombi aus Blaumet, Vanille und Wurzelholz. Es hat sich also doch gelohnt.
Ein brauchbares US-Avant-Interieur aufzutreiben, halte ich schwierig. Also würde ich wirklich mal probieren das Leder zu färben. Das Leder von den Gestellen und Kopfstützen runter ist eigentlich ganz ok.
Wichtig: Nicht oberflächlich mit der Spraydose, sondern wieder durchfärben
Viel Erfolg,
Axel
Ich persönlich habe schon mal einen Typ89 (cnv.) komplett entkernt. Inkl. Teppich, Türverkleidungen, Sitzgestellen und Zierleisten.Insgesamt also ein Mordsaufwand, den ich nicht so bald wieder machen möchte.
Allerdings fahre ich nun eine (imo) Traumkombi aus Blaumet, Vanille und Wurzelholz. Es hat sich also doch gelohnt.
Ein brauchbares US-Avant-Interieur aufzutreiben, halte ich schwierig. Also würde ich wirklich mal probieren das Leder zu färben. Das Leder von den Gestellen und Kopfstützen runter ist eigentlich ganz ok.
Wichtig: Nicht oberflächlich mit der Spraydose, sondern wieder durchfärben
Viel Erfolg,
Axel
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turbaxel
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Das wäre ein toller Teileträger, nur ich fürchte der Preis geht noch ein Stück
nach oben :
http://www.ebay.de/itm/221328548588?ssP ... 1431.l2649
nach oben :
http://www.ebay.de/itm/221328548588?ssP ... 1431.l2649
Hyundai ix35 4WD Diesel-3/2015
VW Passat Variant V5 4Motion 2/2000-Tornadorot
Audi 100 Turbo Quattro-7/89-lago-met.-Euro-2
07er:
Audi 100 Avant L 5E 5/80- diamantsilber
VW Passat GLS 2-Türer-10/79-mexicobeige
BMW 320(323i)E21--Baur-Cabrio-8/78-braun-met.
Vlt.07er:
Audi 5000 S Fuelinjection 4/81-alpinweiß (S)
Audi 220V QT Avant 9/90-perlmuttweiß (verkauft)
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Audi 220V QT Avant 9/90-perlmuttweiß (verkauft)
Der Preis geht noch höher.............
Hallo!
Den hatte ich auch schon gesichtet, aber ich würde nur den Motor nehmen
Gruß Axel.
Den hatte ich auch schon gesichtet, aber ich würde nur den Motor nehmen
Gruß Axel.
- quattro20v
- Abteilungsleiter
- Beiträge: 412
- Registriert: 20 Dez 2006, 22:30
- Wohnort: minga
Martin gratuliere Dir zu dem schönen Stück 20V turbo wenn auch spät ich bin meinen alpinweissen 200 20V Avant erst vor ein paar Tagen, als es schön war, kein Salz da, wieder gefahren. Der Motor, ich spüre es immer wieder, ist einfach ein Gedicht und treibt einem immer wieder das grinsen ins face ich könnte mir ein Audi Dasein ohne die Uri 20V und 200 20V kaum vorstellen, fahre ja aus Kostengründen (auch aus Prinzip) schon sehr sparsame A2 wie den Geizhals 1.2 3l, ABER den boost der gechipten 20V turbo kann man kaum ersetzen, meiner Empfindung nach
2xUri20V, 2x200 20V, 3xV8, 2xCabrio, 4xA2 TDI/LPG/3L/CS
1986 Audi 100 CC turbo diesel Avant Autom. weiß
1985 Audi Coupe GL 1.8 Autom.GKat hellblaumet.
1983 US Audi 5000 turbo diesel Autom. gobimet.
1982 BRD Audi 5000 5S Autom. surinammet. Audi Fahrzeug zur Erprobung ehemals TD
1982 GB Audi 100 Avant GL 5E Autom. silbermet.
1980-1982 9x Audi 200 5T
1978 Audi 80 GTE 4-tür. kupfermet.
1976 Schweden Audi 100 GL Fuelinj. Autom. weiß
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- Wohnort: Markgröningen
Auch hier,wo nicht , geht der Teilekauf weiter.Beim Freundlichen gibt
es für "viel" Geld ein neues N75er-Ventil+das Rohrstück an der Drossel-
klappe.
Die Ladedruck-,bzw. Unterdruckschläuche werde ich wohl kpl. ersetzen
(müssen), ebenso evtl. den Ladeluftkühler,da bei der letzten Ausfahrt der
"letzte" Druck gefehlt hat (zum "M-Klasse"-Verarschen hat`s aber gereicht ).
Neue Zündkerzen,neues Öl(m.Filter)zum Einfahren(5W-40-Restbestand),
neuer ZR+WAPU,sowie alle Keilriemen +eine generalüberholte LIMA sind
schon mal eingebaut, ebenso ein neuer Benzinfilter,Bremsflüssigkeit und
zwei vordere Querlenker+ neuer Luftfiltereinsatz.
Die Kupplung muß evtl. noch mal entlüftet werden. Bei der Klimaanlage
ist der Kondensator durchgegammelt.Metall+Salzwasser+Alu=Denkfehler
Audi. Ist wenigstens schon auf R134A umgerüstet.Hat jemand eine GUTE
Wasserkastenabdeckung für meinen 220V Avant ???
Die Bereifung wird auch geändert. 8,5x17 mit 235/45/17-OZ-Felgen
(leider von MB) mit 10mm Distanzscheiben, müßte gut passen.
Hoffentlich macht der TÜV mit, habe nur MB-Gutachten und oder eine
Kopie meines EX-220V,allerdings mit 10x17(245/40/17)OZ-Felgen.
Ein gutes Radio muß auch noch eingebaut werden und so weiter,nicht daß
es einem langweilig werden könnte. Von einer Fluid-Film-Spülung gar
nicht zu reden.
Hier noch ein 220V-Avant,der grad im Netz steht,tolle Farbe:
http://www.ebay.de/itm/Audi-200-Avant-2 ... 51b6b7676c
es für "viel" Geld ein neues N75er-Ventil+das Rohrstück an der Drossel-
klappe.
Die Ladedruck-,bzw. Unterdruckschläuche werde ich wohl kpl. ersetzen
(müssen), ebenso evtl. den Ladeluftkühler,da bei der letzten Ausfahrt der
"letzte" Druck gefehlt hat (zum "M-Klasse"-Verarschen hat`s aber gereicht ).
Neue Zündkerzen,neues Öl(m.Filter)zum Einfahren(5W-40-Restbestand),
neuer ZR+WAPU,sowie alle Keilriemen +eine generalüberholte LIMA sind
schon mal eingebaut, ebenso ein neuer Benzinfilter,Bremsflüssigkeit und
zwei vordere Querlenker+ neuer Luftfiltereinsatz.
Die Kupplung muß evtl. noch mal entlüftet werden. Bei der Klimaanlage
ist der Kondensator durchgegammelt.Metall+Salzwasser+Alu=Denkfehler
Audi. Ist wenigstens schon auf R134A umgerüstet.Hat jemand eine GUTE
Wasserkastenabdeckung für meinen 220V Avant ???
Die Bereifung wird auch geändert. 8,5x17 mit 235/45/17-OZ-Felgen
(leider von MB) mit 10mm Distanzscheiben, müßte gut passen.
Hoffentlich macht der TÜV mit, habe nur MB-Gutachten und oder eine
Kopie meines EX-220V,allerdings mit 10x17(245/40/17)OZ-Felgen.
Ein gutes Radio muß auch noch eingebaut werden und so weiter,nicht daß
es einem langweilig werden könnte. Von einer Fluid-Film-Spülung gar
nicht zu reden.
Hier noch ein 220V-Avant,der grad im Netz steht,tolle Farbe:
http://www.ebay.de/itm/Audi-200-Avant-2 ... 51b6b7676c
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So, einen neuen Klimakondensator,sogar ein Originalteil,obwohl extra als Zubehörteil ausgeschrieben, sowie einen neuen Vollaluladeluftkühler hab ich
mir gegönnt.Jetzt sollte nur schon alles eingebaut sein
Und noch einen Satz 8,5x17-10x17 OZ-Saturn Plus-Felgen, so als Reserve,
gab`s günstig in der Bucht.
mir gegönnt.Jetzt sollte nur schon alles eingebaut sein
Und noch einen Satz 8,5x17-10x17 OZ-Saturn Plus-Felgen, so als Reserve,
gab`s günstig in der Bucht.
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Und welche Reifengröße gibt es dazuHagel-Avant hat geschrieben:So, einen neuen Klimakondensator,sogar ein Originalteil,obwohl extra als Zubehörteil ausgeschrieben, sowie einen neuen Vollaluladeluftkühler hab ich
mir gegönnt.Jetzt sollte nur schon alles eingebaut sein
Und noch einen Satz 8,5x17-10x17 OZ-Saturn Plus-Felgen, so als Reserve,
gab`s günstig in der Bucht.
Gruß Axel.
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Also auf meinem Ex-220V hatte ich die 10x17 mit 245/40/17 bereift. Ich
werde aber wohl erst mal die 8,5erx17 mit den 235/45/17 versuchen beim
Tüv durchzubringen.Die haben die ET33. Der ersteigerte Satz hat ET 40+41.
Wußte gar nicht, daß die verschiedene ET`s für MB herstellten.
werde aber wohl erst mal die 8,5erx17 mit den 235/45/17 versuchen beim
Tüv durchzubringen.Die haben die ET33. Der ersteigerte Satz hat ET 40+41.
Wußte gar nicht, daß die verschiedene ET`s für MB herstellten.
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Diese Reifengröße habe ich auch auf meinem 200 20V, mit 2 cm SpurplattenHagel-Avant hat geschrieben:Also auf meinem Ex-220V hatte ich die 10x17 mit 245/40/17 bereift. Ich
werde aber wohl erst mal die 8,5erx17 mit den 235/45/17 versuchen beim
Tüv durchzubringen.Die haben die ET33. Der ersteigerte Satz hat ET 40+41.
Wußte gar nicht, daß die verschiedene ET`s für MB herstellten.
Beim "eintauchen" sind nur wenige Millimeter Luft, zu den hinteren Kotis
Gruß Axel.
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So, die Teilebestellerei geht weiter: Neuer VOLL-Alu-Haupt-und Zusatz-
wasserkühler. Wenn schon, denn schon.
Wenn`s an`s Einbauen geht, werde ich auch ein paar Bilder einstellen.
wasserkühler. Wenn schon, denn schon.
Wenn`s an`s Einbauen geht, werde ich auch ein paar Bilder einstellen.
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Ja, Axel . Von GTM. Der LLK sieht top aus. Denke,daß die anderen Kühler die
gleiche Qualität haben.
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