Hallo zusammen
Damit mein Alltags-Audi 90 Typ 89 wieder gerade aus läuft, muss ich die Lager des Agregateträgers ersetzen. Die Teilenummer lautet 893199415B für die 3-Gang Automatik mit dem NG Motor. Nun habe ich noch nagelneue 893199415A Lager vorrätig.
Wenn ich bei den Teiledealern im Internet gucke, dann werden da alle Indexe bunt gemischt. Was würdet ihr an meiner Stelle tun? Einfach mal schauen, ob ich die Dinger eingebaut bekomme?
Index B:
Index A:
schöne Grüsse
Dario
Lager Agregateträger Audi 90 Typ89
Moderatoren: Gunther, 5E-Thomas
Re: Lager Agregateträger Audi 90 Typ89
Hi Dario,
wenn die Einbaumasse gleich sind, würde ich es einfach probieren. Ich habe bis jetzt auch nicht den Unterschied zwischen den zwei Bauformen verstanden, der ist auch beim 43er zwischen den vorderen und hinteren Lagern gegeben. Eventuell soll der Wulst eine Vorspannung erzeugen, ich weiss es aber nicht. Ich gehe aber davon, wenn die Shorehärten der Lager ähnlich sind, das der "falsche" Index definitiv besser ist als ein ausgelutschtes und ausgerissenes Originalteil.
Vielleicht kann hier jemand den Unterschied erklären...
Viele Grüsse
Maic
wenn die Einbaumasse gleich sind, würde ich es einfach probieren. Ich habe bis jetzt auch nicht den Unterschied zwischen den zwei Bauformen verstanden, der ist auch beim 43er zwischen den vorderen und hinteren Lagern gegeben. Eventuell soll der Wulst eine Vorspannung erzeugen, ich weiss es aber nicht. Ich gehe aber davon, wenn die Shorehärten der Lager ähnlich sind, das der "falsche" Index definitiv besser ist als ein ausgelutschtes und ausgerissenes Originalteil.
Vielleicht kann hier jemand den Unterschied erklären...
Viele Grüsse
Maic
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- dario
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Re: Lager Agregateträger Audi 90 Typ89
Hey Maic
Danke für das rasche Feedback.
Ich denke eben auch, dass mit der veränderten Form das Dämpfungsverhalten angepasst wird, zumal diese eben nur in Verbindung mit der 3-Gang Automatik so ist (4-Gang Automatik & Handschalter haben die andere Form).
Die hinteren Lager sind als Tonnenlager konstruiert und einheitlich.
schöne Grüsse
Dario
Danke für das rasche Feedback.
Ich denke eben auch, dass mit der veränderten Form das Dämpfungsverhalten angepasst wird, zumal diese eben nur in Verbindung mit der 3-Gang Automatik so ist (4-Gang Automatik & Handschalter haben die andere Form).
Die hinteren Lager sind als Tonnenlager konstruiert und einheitlich.
schöne Grüsse
Dario