Aus Polen---> Audi 100 5S 1982 – 7700 PLN – Borek Wielkop

[220v]

Mahlzeit!



Auch im Osten gibt es einige 43er --> http://www.gieldaklasykow.pl/audi-100-5 ... lkopolski/

Gruß Axel.

[der-hesse-im-exil]

Das stimmt. Es sind einige 43er in Polen unterwegs.
Sogar einige schöne. Dieser gehört nicht unbedingt dazu.

Warum?
- großzügiger Umbang mit dem roten Edding an den Emblemen
- Endrohr a la Essener Motorshow
- zugespachtelte Falzen (heißt das so richtig? Ich meine die Stelle oberhalb der Heckstoßstange, wo Seitenteil und Abschlussblech aufeinander stoßen)
- Schrauben in der Heckstoßstange
- quietschrot lackierter Verntildeckel etc. im Motorraum (mein absoluter Favorit und ein Muss für jeden abitionierten Hobbytuner)
- kaputte Rückleuchten

Die Fotos an sich sind wirklich gut gelungen!

Die selbstgebastelten Kühlerpappen kann man noch verzeihen. Die gibts ja nicht an jeder Ecke.

[cd 5e poxe]

Aber ein gepflegter Innenraum

Gruß Ralph.

[festerbestertester]

Ich finde, da gibt es weitaus schlimmere Exemplare!

Gruß
Henning

[der-hesse-im-exil]

Das stimmt. Innen sieht er gut aus. Das ist nicht selbstverständlich.
Man neigt halt eher dazu die negativen Punkte aufzulisten.
Ich bin aber lernfähig:
- die Bleche sehen auf dem ersten Blick gut aus.
- Wasserkastenabdeckung ist ganz
- der Motorraum sieht sehr vernünftig aus und ist nicht mit Heißwasser und Chemie geflutet und auf Hochglanz poliert (ein Motor wird geputzt und nicht gewaschen )

Auch wenn ich mich wiederhole:
Die Fotos sind sehr gelungen. Besonders die Detailaufnahmen mit großer Blende.

[CS-Philipp]

Gut gepflegt bzw. aufgearbeitet wirkt der CS .

Ok, die B4-typischen Felgen, die Zusatzboxen auf der Hutablage, die Schriftzüge, die rot angemalt und wohl falsch rum aufn Kofferraumdeckel geklebt wurden sind jetzt für meinen Geschmack nicht sooo topp, aber hey: Der ist schon ziemlich geil!

Ach, der erinnert mich gerade an meinen damaligen CS

Waren die Sitze eigentlich mal beim Sattler? Der Stoff wirkt irgendwie, als könnte er aus Feinvelours sein und er macht auch vom Muster einen minimal anderen Eindruck als die Türpappen. Falls das renoviert wurde, Hut ab! Der Sitzstoff gefällt mir echt gut.

[Anawand]

Hallo,

kenne mich mit dem CS nicht so gut aus.
Hatte der die 200er typischen, unten liegenden Zierleisten?

Ich hätte eigentlich die normalen 100er schmalen Leisten an der oberen Türkante erwartet ....

Grüße, Günther

[CS-Philipp]

@Günther:
Ja, die CS hatten serienmäßig die "unten liegenden" Gummileisten statt der schmalen an den Türkanten. Sollte, glaube ich, die Sportlichkeit der CS unterstreichen.

[Andi T.]

Hallo Günther,

genau so ist es:
Der 100 CS hatte serienmäßig den 200er Spoiler vorne, die seitlichen 200er Stoßleisten, Rahmenkopfstützen und die 200er Mittelkonsole mit Armlehne und Staufach. Die Stoßstangen waren auf der Unterseite matt schwarz beklebt (hier beim PL-CS nicht (mehr)).
Hinten hatte er die schwarze Blende zwischen den Rückleuchten wie der 200er. Er war sozusagen ein 200 light
Die seitlichen Fensterzierleisten und Fensterrahmen waren teilweise matt schwarz, dafür war die Dachrinne nicht dunkelgrau sondern poliert.
Die Räder waren ebenfalls anders, er hatte die sog. "Waffeleisen"-Felgen.

Leider hatte er aber auch einen seeehr anfälligen Tweetstoff, der dank serienmäßigem Klarglas auch in den allermeisten Fällen durch die Sonne zerstört wurde.

viele Grüße,

Andreas

[Andreas]

Der Tweedstoff ist auch berühmt berüchtigt für seine Qualität aus Audi Coupe GT & Audi 80 Quattro Typ85.

Grüsse

Andreas

[220v]

Der Tweedstoff ist auch berühmt berüchtigt für seine Qualität aus Audi Coupe GT & Audi 80 Quattro Typ85.

Grüsse

Andreas

Stimmt
Zum Glück gab es in den ersten Jahren Kulanz, für die abgewetzten Sitzwangen

Gruß Axel.

[Anawand]

Hallo Günther,

genau so ist es:
Der 100 CS hatte serienmäßig den 200er Spoiler vorne, die seitlichen 200er Stoßleisten, Rahmenkopfstützen und die 200er Mittelkonsole mit Armlehne und Staufach. Die Stoßstangen waren auf der Unterseite matt schwarz beklebt (hier beim PL-CS nicht (mehr)).
Hinten hatte er die schwarze Blende zwischen den Rückleuchten wie der 200er. Er war sozusagen ein 200 light
Die seitlichen Fensterzierleisten und Fensterrahmen waren teilweise matt schwarz, dafür war die Dachrinne nicht dunkelgrau sondern poliert.
Die Räder waren ebenfalls anders, er hatte die sog. "Waffeleisen"-Felgen.

Leider hatte er aber auch einen seeehr anfälligen Tweetstoff, der dank serienmäßigem Klarglas auch in den allermeisten Fällen durch die Sonne zerstört wurde.

viele Grüße,

Andreas

Hallo Andreas,

Danke für die Detailinfos!

Da hat sich Audi ja richtig arbeit mit diesem Modell gemacht.

Sehe allerdings noch nicht so ganz den Benefit für diesen "Zwitter".
Hängt es vielleicht damit zusammen, daß die 200er im Prinzip eine vorgegebene Motorisierung und Ausstattung hatten
(von ABS, Klima, Geschwindigkeitsregelanlage und Leder einmal abgesehen)
und der CS im dann "sportlichen" Outfit diesbzgl. variabler war?

ZV und eFH gab's wohl nur gegen Aufpreis und die schönen Doppelscheinwerfer gar nicht. Die blieben halt der wahren Oberklasse vorbehalten

Viele Grüße, Günther