Hallo aus dem Vorallgäu
Moderatoren: Gunther, 5E-Thomas
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Hallo Christian und Werner,
Ihr habt da sogar ein Zwitter-Modell erwischt: das Nachfacelift mit den neuen Stoßstangen, der neuen Schalttafel und den neuen Scheinwerfern / Heckleuchten … aber noch den Felgen und Außenspiegeln vom Vorfacelift.
Ich habe in meinem Fuhrpark auch ein Vergaser-Fahrzeug (F104), das mir Freude macht, aber die K-Jetronic ist schon eine feine Sache und es macht mir große Freude, wenn das Auto nach der Winterpause quasi mit dem ersten Schlüsseldreh sofort anspringt. Die Anlage ist technisch und mechanisch hochinteressant.
Aber ich mag alle Typ 43, egal mit welcher Ausstattung und mit welchem Motor, sofern in gutem Zustand und original, so wie einst vom Band gelaufen.
Viele Grüße und viel Spaß mit den Typ 43!
Andreas
Ihr habt da sogar ein Zwitter-Modell erwischt: das Nachfacelift mit den neuen Stoßstangen, der neuen Schalttafel und den neuen Scheinwerfern / Heckleuchten … aber noch den Felgen und Außenspiegeln vom Vorfacelift.
Ich habe in meinem Fuhrpark auch ein Vergaser-Fahrzeug (F104), das mir Freude macht, aber die K-Jetronic ist schon eine feine Sache und es macht mir große Freude, wenn das Auto nach der Winterpause quasi mit dem ersten Schlüsseldreh sofort anspringt. Die Anlage ist technisch und mechanisch hochinteressant.
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Viele Grüße und viel Spaß mit den Typ 43!
Andreas
Audi 100 Coupé S, F105, 1976, malachitmetallic
Audi 100 LS fuelinjection, F104, 1976, atlantikmetallic, USA-Export
Audi 200 5T, Typ 43, 1981, meteormetallic, Italien-Export
Audi 5000 S fuelinjection, Typ 43, 1983, gobimetallic, USA-Export
Audi quattro, Typ 85, 1985, tizianrotmetallic, USA-Export
Porsche 944 S2 Targa, 1991, zyklamperleffekt
KEEP AND SAVE IT FACTORY ORIGINAL!
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Genau das ist unser Problem mit dem Wagen: Kann man ein Fahrzeug, bei dem unprofessionell soviel Spachtel, Lack und Karosseriedichtmasse "nachgerüstet" wurde, noch "Original" und "in gutem Zustand" nennen? Deswegen überlegen wir ja, ob wir nicht gleich ein anderes (fünfzylindriges) Fahrzeug anschaffen sollen, wenn man schon in eine neue Lackierung investieren muss.audi-nsu-fanatic hat geschrieben:...sofern in gutem Zustand und original, so wie einst vom Band gelaufen.
Gruß
Christian
Audi 100GL 5E, bahamablau-metallic, Bj. 78
Mercedes 307D Doka, hellgrau, Bj. 87
Vespa 50 Special, weiß, Bj. 81
NSU Quickly S, grün, Bj. 54
Diverse Traktoren, Stationärmotoren und Landmaschinen
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Ich finde ja den hier sehr interessant für jemanden, der eine Werkstatt und die entsprechenden Fähigkeiten hat.
Fahrzeug: Audi 200 5T
"Die Vergangenheit ist ja nun schon laut Definition vorbei, liegt außerhalb des eigenen Zugriffs. Du kannst sie nicht besuchen fahren." (Sebastian Renz, ams 1/2018)
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Das ist doch in der Klassiker Szene doch Gang und Gebe. Möchte nicht wissen was die überteuerten Hochpreis-Klassiker unter ihrer glänzenden Oberfläche verbergen.motorenbau hat geschrieben:Genau das ist unser Problem mit dem Wagen: Kann man ein Fahrzeug, bei dem unprofessionell soviel Spachtel, Lack und Karosseriedichtmasse "nachgerüstet" wurde, noch "Original" und "in gutem Zustand" nennen?audi-nsu-fanatic hat geschrieben:...sofern in gutem Zustand und original, so wie einst vom Band gelaufen.
Viele Grüsse
Andreas
- wy422
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Müsste mich sehr irren, aber die Spiegel sind NFL. Die hab ich auch drauf, das Auto kommt ja auch aus dem selben Baumonat wie meiner. Da gab´s noch alte Felgen, aber die Spiegel waren schon neu. Die VFL Spiegel sind viel flacher...
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"Die Verneblung des Benzins ist unser Antrieb, unsere Dynamik, unsere Effizienz" Bernhard Pierburg (1869–1942)
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Den einzigen echten Zwitter habe ich in der Garage stehen: Links ein NFL-Spiegel, rechts ein VFL. Also genau das Auto, bei dem die "alten" Spiegel alle waren ...
Fahrzeug: Audi 200 5T
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