Bleibt mir wohl nichts anderes über.
Wollte eigentlich vorab die neue Leitung vorbereiten, damit ich das Zug um Zug tauschen kann.
Dann eben nicht. Kein Beinbruch.
Gruß Peter
Audi 200 5E (06/1980)
Audi 200 5T (05/1982)
Audi (Ur)Quattro (05/1981)
Audi A6 4G Avant 3.0 TDi Quattro
Volkswagen ID.7 Pro S
Moin Peter,
ist das die PA-Leitung?
Da braucht man spezielle Fittinge für, wenn überhaupt, schwer zu beschaffen
Gummi hält da erfahrungsgemäß sowieso nicht lange.
Arbeite lieber den alten Kram auf.
Grüße Carsten
Habe noch gute gebrauchte im Lager.
Wie auch viele andere Teile
Jörg
Audi 100 5S Bj.78 Kupfer mit Coralle
Audi 100 5S Klima Autom.
Audi 100 CD 5E Bj.79
Audi 100 2-Türer 5S Bj.80 Klima
Audi 100 2-Türer 4Zyl. Bj.80 Autom
Audi 100 5E CD Bj.81 Avant
Audi 100 5D Bj.81 Avant mit Klima
Audi 100 5D Bj.79
Audi 5000 S Bj.82 Autom.Gold
Audi 5000 S Bj.82 fuelinjection Schalter
Audi 5000 S Bj.81 fuelinjection Autom.
Audi 5000 S Bj.83 fuelinjection Autom.
Jaguar XJS V12
Audi V8 D11 4,2l
BMW X5 3,0 Diesel Bj.06
Lada 2101 Bj.73
Trabant Cabrio
Rucky I (Dachzelt)
Framo Dreirad
WhattsApp ist doch einfacher ....Nummer ist doch bekannt.
Grüße Jörg
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Jaguar XJS V12
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Trabant Cabrio
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Ein Hydraulikladen kann dir einen neuen Schlauch auf die alten Anschlüsse verpressen, habe ich schon selbst so machen lassen. Das ist allemal besser als ein Gebrauchtteil.
5E-Thomas hat geschrieben: ↑23 Mär 2026, 09:43
Ein Hydraulikladen kann dir einen neuen Schlauch auf die alten Anschlüsse verpressen, habe ich schon selbst so machen lassen. Das ist allemal besser als ein Gebrauchtteil.
ja schon, aber bei meinem sind Anschlüsse mit Schrauchschellen verbaut.
Denke nicht, dass das so original war.
Gruß Peter
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