WERKSTATT FÜR 200 5E FÜR MOTORPROBLEME GESUCHT!

[Beetlemania55]

Hallo liebe Typ43-Gemeinde!

Nach 4 z.T. längeren Werkstattaufenthalten und diversen "try-and-Error"-Versuchen bin ich es nun endgültig leid und suche auf diesem Weg an eine wirklich versierte Werkstatt im PLZ-Bereich 65..., 67... oder 68... zu kommen.

Symptome sind: Mit Zunahme der Motortemperatur stärker werdendes, sehr heftiges Ruckeln bis zum Totalstillstand meines 5-Enders... einhergehend mit starkem "Klingeln". Verteiler wurde schon getauscht - allerdings gegen einen Gebrauchten. Ebenfalls die Benzinpumpe (war defekt) - allerdings vom Warenhaus mit den 4 Buchstaben... ich tippe ja auf eine Zündungssache, bin aber selbst leider nicht in der Lage, dem Herr zu werden...

Für Eure Tipps wäre ich unendlich dankbar, denn der Typ43 ist nach wie vor eines meiner am liebsten bewegtes Vehikel!

Mit besten Grüßen aus der Pfalz - Klaus

[Hacki 200]

Hi Klaus,

ich habe leider keinen Werkkstatttipp in deiner Region an der Hand, aber zumindest brauchst Du wohl nicht zu Laufen, so wie ich deine beeindruckende Signatur verstehe ...
Wenn das Thema temperaturabhängig ist, würde ich doch eher mal die Spritseite untersuchen. Warmlaufregler und Steuerdruck warm/kalt schon gecheckt - fällt mir da als erstes ein.
Wie schauts bei der Bypass-Zigarre aus, die ist ja auch temp-gesteuert... Schaltet das Kaltstartventil an und wieder aus? Richtige Kerzen drin? Kerzenbild??

Jaja, ich weiß, das ist nicht die Antwort auf deine Frage nach einer fähigen Werkstatt...
Aber wenn Du mal genauer beschreibst, was schon gecheckt wurde, kann das "Schwarmwissen" hier im Forum Dir vielleicht helfen

Viele Grüße aus der Anstalt

Maic

[Old Rusty]

Hallo,

wenn ich nicht irre, liegt Obrigheim (wo es sicher noch die schöne Gipsgrube mit unter Tage Abbau gibt) in der Nähe von Mosbach. Dort wiederum wird es wohl noch den Bosch-Dienst geben. Denn in deinem Auto ist eine ganz normale Bosch K-Jetronic verbaut. Und die Bosch-Leute haben allgemein keinen schlechten Ruf und in jedem Fall Zugang zu dem Diagnosewissen. Also würd ich da doch mal anklopfen. Macht sicher mehr Sinn also eine Atu-Helpi-Autocrew Werkstatt.

MfG Joerg

[Beetlemania55]

Hallo!

Leider falsch... Mein Obrigheim liegt, wie schon geschrieben, in der Pfalz und hier gibt es weit und breit keinen BOSCH-Dienst mehr und wer sagt, dass die K-Jetronic der Verursacher ist?

Trotzdem Danke!

Gruß Klaus

[Beetlemania55]

Nur nochmal zur genaueren Erläuterung: Ich suche "Jemanden" wie z.B. die Firma Hohenester, von denen auch der Motor in meinem Uri stammt und der ALLE FEHLER messen und beheben kann aber leider gute 400km weit weg ist... Es ist mir schon klar, dass ich mit einer ATU-Werkstatt ganz sicher nicht weiterkomme, was ich ja leider auch erfahren musste... aber mir war halt auch nicht bewußt, dass es sich um einen derart hartnäckigen Fehler handelt!

Es würde selbstverständlich auch, wie mit meinem A2 sehr positiv erfahren, ein privater Schrauber tun, der sich mit diesen Motoren auskennt (Werkstatt vorhanden!) Dampfblasenblubberer bitte ich Abstand zu nehmen, da meine Nerven eh schon am Ende sind.

Mit motorsportlichem Gruß aus Obrigheim in der PFALZ - Klaus